SIGURNO SIDRENJE Vodič za nautičare: Zbog ove pogreške dobar dio nautičara nesvjesno krši zakon!

Hrvatska obala jedno je od najprivlačnijih područja za nautičare koji vole istraživati more i pronalaziti mirna mjesta za sidrenje. Brojni otoci, otočići, razvedena obala i mnoštvo uvala pružaju gotovo neograničene mogućnosti za uživanje u plovidbi i boravku na moru. Posebnu privlačnost imaju skrovite uvale u kojima se može pronaći zaklon i odmaknuti od ljetnih gužvi. Tome pogoduju i, uglavnom povoljni, ljetni vremenski uvjeti.

Nautička infrastruktura dodatno olakšava boravak na moru. Duž obale nalaze se brojne marine, uređena sidrišta i koncesionirana polja s privezanim plutačama. Sve veća pozornost posvećuje se i edukaciji nautičara, osobito onih koji prvi put unajmljuju plovilo i susreću se s pravilima sigurnog i odgovornog sidrenja.

Ipak, činjenica da je sidrenje uobičajen dio gotovo svakog nautičkog putovanja ne znači da mu treba pristupati olako. Odabir mjesta i način spuštanja sidra imaju posljedice koje nadilaze samu sigurnost plovila.

S jedne strane, pravilnim sidrenjem štitimo vlastiti brod i sigurnost osoba na njemu. S druge strane, odgovorni smo i za očuvanje morskog okoliša. Posebno je važno obratiti pozornost na morsko dno obraslo posidonijom (Posidonia oceanica), morskom cvjetnicom koja ima iznimno važnu ulogu u očuvanju biološke ravnoteže Jadrana, ali je istovremeno vrlo osjetljiva na fizička oštećenja.

Zato je važno razumjeti kako odabrati odgovarajuće mjesto za sidrenje, pravilno izvesti cijeli postupak i pritom izbjeći nepotrebno oštećivanje morskog dna. Cilj odgovornog sidrenja nije samo siguran boravak na moru, već i očuvanje Jadrana za buduće generacije.

Sve piše u Pravilniku

Pravilnik o sigurnosti pomorske plovidbe u unutranjim morskim vodama i teritorijalnom moru Republike Hrvatske te načinu i uvjetima obavljanja nadzora i upravljanja pomorskim prometomjasno uređuje uvjete za sidrenje i privez uz obalu u Članku 53.:

ČLANAK 53 - Sidrenje i privez uz obalu

Zabranjeno je sidrenje:

1. u akvatoriju u kojem je u službenim publikacijama i pomorskim kartama označena zabrana sidrenja

2. u akvatoriju na kojem je lučka kapetanija zabranila ili ograničila sidrenje

3. u blizini podvodnog kabela, cjevovoda i ispusta na način da se polumjerom laznog prostora plovni objekt u bilo kojem trenutku ne nalazi iznad istih

4. na način da se polumjerom laznog prostora plovni objekt u bilo kojem trenutku nalazi na udaljenosti manjoj od 50 metara od ograde uređenog kupališta

5. na udaljenosti manjoj od 150 metara od obale prirodnog kupališta.

Nautički centar MTC OCEANUS

Sponzorirani sadržaj

PROČITAJTE JOŠ:

Vodič kroz IALA sustav: Pomorske oznake na plovnim putevima (IALA -zona A)

Pomorske oznake na plovnim putevima služe nam za sigurnu plovidbu, označavanje opasnosti, određivanje sigurnog prolaza i upozoravanje na posebne uvjete plovidbe. Međunarodni sustav pomorskih oznaka IALA (International Association of Lighthouse Authorities) primjenjuje se na dva područja: zoni A i zoni B. Hrvatska pripada u zoni A, u kojoj se lateralne

Morski HRJurica Gašpar

SIGURNOST NA MORU Vodič kroz ključna pravila za izbjegavanje sudara i noćnu plovidbu

Nesreće na moru neodvojivo su povezane s plovidbom. One ne biraju kategoriju plovila i podjednako su opasne za profesionalne pomorce kao i za rekreativce. Samo u razdoblju od 2014.-2021. godine u europskim je morima u 376 nesreća izgubljeno čak 563 života. Svake godine, prema podacima europske Agencije za sigurnost

Morski HRJurica Gašpar

NAJCRNIJI SCENARIJ Što učiniti ako vaš skiper padne u more i tko tada preuzima brod? - Nesreća kod Šolte otvorila pitanje koje mnogi ignoriraju

Nakon nesreće u kojoj je austrijski skiper pao u more kod otoka Šolte, mnogi postavljaju legitimno pitanje: što kada zapovjednik završi u moru? Analiziramo zakonske obveze, sigurnosne protokole i ključne reakcije posade koje spašavaju živote na otvorenom moru. Ljetna plovidba i čarter nautika za mnoge predstavljaju vrhunac odmora, no more

Morski HRJurica Gašpar