5 min. čitanja

KRAH AKCIJE „SIGURNA PLOVIDBA“: Dok su novinari snimali 'pojačani nadzor', kapetaniji pred nosom potonuo gliser, dovoze turiste bez dozvole, vežu se na interventni gat...

KRAH AKCIJE „SIGURNA PLOVIDBA“: Dok su novinari snimali 'pojačani nadzor', kapetaniji pred nosom potonuo gliser, dovoze turiste bez dozvole, vežu se na interventni gat...
Foto: Mihovil Valčić

OŠLJAK - Nasukani gliser na otočnu plažu, prijevoz putnika bez koncesijskih odobrenja direktno na plažu, privezivanje glisera i ostalih plovila na interventni vez namijenjen hitnim službama... Sve se ovo događa DANAS, na dan kad je Odjel sigurnosti plovidbe Ministarstva mora, prometa i infrastrukture najavio "pojačani" nadzor Jadrana, a novinare i kamere su pozvali na Zadarsko područje. Sve ovo događa se upravo na zadarskom području, na otočiću Ošljak, prekoputa Zadra i pola milje od Preka na otoku Ugljanu. Već predvidljivu predstavu za javnost znali smo unaprijed pa smo svratili tamo gdje smo znali da neće doći ni oni, a ni drugi novinari.

Akcija "sigurna plovidba", po već uvježbanoj i tradicionalnoj špranci znači odlazak novinara i kamermana brodovima Lučke kapetanije prema prolazu Ždrelac između Ugljana i Pašmana, vrebanje naivnih turista te traženje dlake u jajetu. Rezultat ove i drugih lučkih kapetanija diljem Jadrana na kraju dana se zbroji i pošalje svim medijima, kako bi vi građani vidjeli koliko ih je DANAS sankcionirano. Ostatak godine izvješća o sankcioniranju u sektoru sigurnosti plovidbe medijima šalje pomorska policija, koja je u potpuno drugom ministarstvu, dok je za kapetaniju uglavnom rezerviran transport hitnih pacijenata s otoka i/ili golema količina besmislene papirologije.

- Nakon svih silnih i brojnih sastanaka, dopisa, medijskih izvještavanja, molbi, razgovora, lažnih obećanja u posljednje 2,5 godine...) i dalje protuzakonito bez ikakvih zakonom propisanih i OBVEZNIH koncesijskih odobrenja (ZOZP), potpuno "pušteni s lanca", bahato i arogantno uz svesrdnu podršku institucija (možeš ih sve redom nabrajati, nećeš pogriješiti) - brodari divljački siluju naš mali otok, a danas se dogodi i to da je jedan od njih počeo tonuti, pa se namjerno nasukao u uvali Valica na Ošljaku, zaštićenom području, značajnom krajobrazu - priča za Morski HR mještanin i općinski vijećnik Mihovil Valčić, koji na naše pitanje o tome je li ijedan brod lučke kapetanije danas posjetio Ošljak, odgovara negativno!

- Toliko o sigurnosti na brodovima koji, ponavljam, nemaju apsolutno NIKAKVE potrebne dozvole da rade ovo što rade! Dakle, potpuna anarhija! A vezano za današnju "predstavu za javnost" kako ste potpuno ispravno naveli u svom članku oko "pojačanog izlaska i kontrole" policije i kapetanije na more - onih koji bi tu trebali biti svakodnevno i brinuti o sigurnosti, kako nas domicilnih, tako i tih turista kojima ta brodarska banda nelegalno uzimaju novce - pojašnjava Valčić.

0:00
/3:56

- I to ništa nije toliko strašno kao kad me naš stariji mještanim nedavno pitao u suzama - što je ovo, zašto nam se ovo događa? Tko je dozvolio da nam od doma čine javnu kuću? Tko je dozvolio da nam ovo rade? Kako da reagiramo na ovo? Reći ću: prokleti turizam, neka sutra propadne! Neka svi odu u vražju mater i neka se počnu baviti nekim pravim poslom! Je*o ih turizam! Ovo nije turizam, ovo je terorizam! Oprosti, ali samo sam htio obavijestiti da u odnosu na prošlu godinu kad smo bili u kontaktu i o ovome izvještavali po svim medijima, pa tako i na Morskom, ne samo da se ništa nije riješilo, već je situacija znatno gora! A onda danas i ovo nasukavanje, nigdje kapetanije, policije ili bilo koga od nadležnih! - ljutito pojašnjava Valčić dok drugi otočani potvrđuju da su, kad je njihova sigurnost i održavanje reda na otoku i u moru oko otoka, iako su ispred nosa Lučkoj kapetaniji i policiji tamo zadnja rupa na svirali.

- Nevjerovatno je ovo što nam se događa! - zaključuju i pozivaju Odjel za sigurnost plovidbe da ne rade cirkus za novinare nego da konačno krenu svakodnevno raditi svoj posao, a to je SIGURNOST na Jadranu.

U međuvremenu čekamo da u Zagrebu poslože službeno izvješće za medije, gdje će jednom godišnje kazati koliko su nautičara danas sankcionirali na Jadranu, te upozoriti na edukaciju, ali i reći kako je hrvatski Jadran statistički "sigurna" destinacija.

Jurica Gašpar

PROČITAJTE JOŠ:

GODIŠNJA PREDSTAVA ZA JAVNOST Šefovi Ministarstva sutra stižu u kontrolu zadarskog akvatorija pred kamerama kažnjavati prekršitelje
Jednogodišnji izlet pred kamerama šefova Odjela sigurnosti plovidbe Ministarstva mora, prometa i infrastrukture najavljen je za subotu 11. srpnja u zadarskom akvatoriju. Pojačani nadzor sigurnosti plovidbe održat će se u subotu, 11. srpnja pod nazivom „Sigurna plovidba 2026 ZADAR“, u vremenu od 09.00 do 18.00 sati, u zadarskom
NEVJEROJATAN ODGOVOR MINISTARSTVA: Novi brodovi Lučkih kapetanija čekaju u Šibeniku, Ministarstvo ih ne preuzima jer su izgrađeni prebrzo!
Dok se jadranska obala suočava s posljedicama tragične pomorske nesreće u kojoj je poginulo četvero čeških nautičara, na vidjelo izlazi nevjerojatan apsurd hrvatske birokracije. Šibensko brodogradilište Iskra još je u svibnju imalo potpuno spremne tri nove brze brodice za traganje i spašavanje o čemu je prvi pisao MorskI HR, no
Dok ljudi na Jadranu ginu, tri nova broda Lučkih kapetanija nisu preuzeta, ravnatelj sigurnosti plovidbe šeće po konferencijama, a more u Ministarstvu nema državnog tajnika!
Pulski lukobran u kojeg su u punoj brzini udarili austrijski nautičari, pri čemu je jedan poginuo, a drugi teško ozlijeđen, bio je propisno označen pomorskom signalizacijom. Najnovije su to i potvrđene informacije koje Morski HR iz izvora u Ministarstvu mora. Lukobran sagrađen prije 112 godina, za vrijeme Austro-ugarske
Pritisnite ESC za zatvaranje.

© 2026 Morski HR. Powered by Ghost & Staticweb.dev

You've successfully subscribed to Morski HR
Great! Next, complete checkout for full access to Morski HR
Welcome back! You've successfully signed in
Success! Your account is fully activated, you now have access to all content.
Success! Your billing info is updated.
Billing info update failed.
Your link has expired.