Dok ljudi na Jadranu ginu, tri nova broda Lučkih kapetanija nisu preuzeta, ravnatelj sigurnosti plovidbe šeće po konferencijama, a more u Ministarstvu nema državnog tajnika!

PULA - Pulski lukobran u kojeg su u punoj brzini udarili austrijski nautičari, pri čemu je jedan poginuo, a drugi teško ozlijeđen, bio je propisno označen pomorskom signalizacijom. Najnovije su to i potvrđene informacije koje Morski HR iz izvora u Ministarstvu mora.

Lukobran sagrađen prije 112 godina, za vrijeme Austro-ugarske već nekoliko mjeseci je u fazi radova i neki njegovi dijelovi su urušeni i ne vide se dobro s morske površine, no jako je važno da su pomorskom signalizacijom jasno označeni i da su radovi na lukobranu najavljeni u pomorskim radio-oglasima. No austrijski nautičari udarili su u vrlo vidljivi dio lukobrana i tako nastradali. Kasnija istraga i razgovor s preživjelim nautičarom vrlo vjerojatno će pokazati kako je to bilo moguće i što se zapravo dogodilo na mjestu gdje je dozvoljena brzina gotovo pet puta manja nego li je nesretna posada plovila.

A kad je sigurnost plovidbe u pitanju i more koje državi osigurava petinu bruto državnog proračuna, u resornom ministarstvu već više od godine dana nema čovjeka za more! Točnije, od 15. svibnja 2025. kad je Josip Bilaver zbog preuzimanja dužnosti zadarskog župana, prestao sa svojom prethodnom funkcijom državnog tajnika, nadležnog za more. Iako samostalna pozicija za more formalno stoji upražnjena od Bilaverova odlaska, državni tajnik Žarko Tušek koji o ovom resoru slabo zna, silom prilika preuzeo je ključne dužnosti i istupa u javnosti po pitanjima pomorstva.

Istodobno, ravnatelj sigurnosti plovidbe pri Ministatstvu mora, Siniša Orlić šeće po raznim sigurnostnim konferencijama. Prema javno dostupnim podacima, krajem travnja predvodio je hrvatsku delegaciju na neformalnom Vijeću ministara prometa i ministara zaduženih za pomorska pitanja Europske unije na Cipru. U svibnju je predstavljao resorno ministarstvo i otvarao međunarodnu konferenciju o zaštiti mora od onečišćenja ADRIASPILLCON 2026. u Zadru. U crnogorskom Tivtu i Kotoru sudjelovao je potom na međunarodnoj znanstveno-stručnoj konferenciji „Boka Kotorska kao održiva nautička destinacija“, gdje je održao predavanje "O upravljanju morem". Zatim je odletio u London, gdje je sudjelovao na 111. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost (MSC) u sjedištu Međunarodne pomorske organizacije (IMO), gdje se raspravljalo o sigurnosti plovidbe u kriznim žarištima i zaštiti pomoraca.

U međuvremenu, tri nova broda namijenjena Lučkim kapetanijama diljem Hrvatske, šibensko brodogradilište Iskra završilo je čak dvije godine prije roka, posade su spremne i jedva ih čekaju koristiti, ali lijena hrvatska birokracija ih odbija primiti, o čemu je Morski HR pisao OVDJE.

S druge strane, u Lučkim kapetanijama diljem Jadrana raste nezadovoljstvo zbog prevelikog obima administrativnih poslova i nedostatka kadra. Lučki kapetani imaju zabranu komentiranja stanja na terenu, već prema hijerarhiji novinari upit šalju službi za odnose s javnošću u Ministarstvo mora, oni upite odašilju resornim službama, poput Odjela za sigurnost plovidbe, oni pak niže na lučke kapetanije, koji onda službene izvještaje šalju natrag istom, povratnom lančanom reakcijom. Tako još uvijek nemamo odgovor na upit od 27. svibnja 2026. o tome, zašto ovi dvije godine prije roka dovršeni brodovi čije fotografije ekskluzivno objavljujemo, još uvijek nisu u sastavu flote hrvatskih Lučkih kapetanija?

Odgovore na sva pitanja koja smo uputili birokratskom aparatu Ministarstva mora, objavit ćemo, čim ih dobijemo.

Jurica Gašpar

PROČITAJTE JOŠ:

NAKON DRAME NA VISU OTKRIVAMO: Tri nova brza broda za spašavanje gotova dvije godine prije roka u Šibeniku, država ih odbija preuzeti zbog birokracije!

ŠIBENIK - Šibensko brodogradilište Iskra u potpunosti je dovršilo ne jednu, nego čak tri nove brze brodice za traganje i spašavanje i plovila čekaju isporuku Ministarstvu mora, koje ih ne želi primiti! Razlog - brodovi su gotovi čak dvije godine prije krajnjeg ugovorenog roka, pa država nije planirala sredstva za

Morski HRJurica Gašpar