NOVI POČETAK ZA RIJEČKI ŠKVER: 3. Maj pod Iskra grupom lovi pozitivnu nulu bez državnih subvencija

RIJEKA - Predsjednik Uprave Roko Vuletić najavio je operativno restrukturiranje, racionalizaciju troškova i borbu za nove ugovore. Bez pomiša države, cilj je preokrenuti negativne trendove i udvostručiti obujam poslova.

Riječko brodogradilište 3. Maj, koje od ožujka posluje pod okriljem slovenske Iskra grupe, prolazi kroz opsežno organizacijsko restrukturiranje s jasnim ciljem: prekidom niza gubitaka i izlaskom na pozitivnu nulu. Nova uprava na čelu s Rokom Vuletićem zatekla je izuzetno tešku situaciju u kojoj su se ugovoreni planovi podbacivali za 30 do 40 posto mjesečno, no poručuju kako državnih subvencija i intervencija više nema te da škver mora opstati na tržišnim osnova, javlja HRT.

Nakon prvih šest mjeseci poslovanja s gubitkom, uzrokovanim visokim fiksnim troškovima održavanja velika kompleksa, u 3. maju se i dalje provode mjere kriznog menadžmenta. Težište je na ubrzanju proizvodnje, reorganizaciji te izravnom sječenju nepotrebnih izdataka.

Višak u uredima, manjak na navozima

Brodogradilište trenutačno radi s manje od polovice ukupnih kapaciteta. Poseban izazov predstavlja nepovoljna struktura zaposlenih — od 430 radnika, tek ih je 130 izravno u proizvodnji, dok preostalih 300 otpada na administraciju, nabavu i proizvodnu režiju.

Zbog kroničnog nedostatka deficitarnih struka poput zavarivača, bravara i cjevara, 3. maj je prisiljen angažirati oko 250 kooperanata.

- Da bismo plaćali toliku režiju, dimenzioniranu za brodogradilište nekadašnje veličine, moramo imati dvostruko više posla nego danas i to je naš ultimativni cilj - poručuje Vuletić, naglašavajući da masovnih otpuštanja neće biti, ali da slijedi smanjenje režijskog kadra uz prirodni odljev.

Kruzeri, vojna plovila i natječaj za Jadroliniju

Na riječkim navozima trenutačno se gradi polarni kruzer Icon za Scenic grupu, čije je porinuće planirano za sredinu prosinca, dok je početak gradnje dvaju ugovorenih riječnih kruzera na čekanju zbog izmjene portugalske regulative.

U upravi ipak optimistično gledaju na budućnost. Zaprimili su dvadesetak upita za nove projekte — od luksuznih jahti do plutajućih dokova. Dodatni vjetar u leđa daje i opći rast europske brodogradnje, kao i strateška partnerstva Iskra grupe s gigantima poput Naval Grupe, Rheinmetalla i Fincantierija. Ako netko od njih dobije posao gradnje hrvatskih korveta, ti će se brodovi graditi upravo u Rijeci. Također, škver priprema i ambicioznu ponudu za natječaj Jadrolinije za tri nova trajekta.

Solarni paneli na krovovima za rezanje režija

U prva tri mjeseca od preuzimanja, novi je vlasnik ubrizgao dva milijuna eura u opremu i tekuću likvidnost. Znatna sredstva uložena su u sanaciju oštećene dizalice, a u listopadu se očekuje montaža novog suvremenog stroja za rezanje metala.

Kako bi doskočili visokim troškovima električne energije, u planu je obnova krovova škverskih hala na koje će se instalirati solarna elektrana snage između 4 i 5 MW, uz paralelne investicije u sanaciju otpada i opću modernizaciju proizvodnih procesa.

D.G.