PROBLEM LINIJE 604 Zašto trajekti koji bi trebali mijenjati katamaran za Hvar zapravo ne mogu pristati?

HVAR - Čitatelj Morskog HR obratio nam se kako bi, kako kaže, ukazao na sustavan problem koji pogađa stanovnike otoka Hvara tijekom zimskih mjeseci, a koji je ponovno došao do izražaja početkom travnja ove godine.

Njegovo pismo prenosimo u cijelosti:

'Radi se o specifičnoj situaciji vezanoj uz plovidbeni red i obveze brodara (Jadrolinija). Naime, prema važećem plovidbenom redu i propisu, predviđeno je da trajekt na liniji iz Vele Luke pristane u luku Hvar isključivo u onim situacijama kada katamaran ne plovi.

Međutim, problem je u sljedećem:

Jadrolinija na toj liniji zimi često koristi brodove poput "Marka Pola" ili "Zadra". Iako su ti brodovi aktivni na liniji neovisno o Hvaru, oni zbog svojih tehničkih karakteristika i veličine ne mogu uploviti u luku Hvar.

Apsurd u luci: Brodovi koji fizički ne mogu pristati

U trenutku kada katamaran ne plovi – dakle, kada se aktivira obveza da trajekt pristane u Hvaru – brodar šalje brod koji to fizički ne može učiniti. Time se obveza pristajanja pretvara u "mrtvo slovo na papiru", a otočani su zakinuti za pravo na povezanost koje im je zakonski zajamčeno upravo u tim izvanrednim situacijama.

Osim toga, trajekt Oliver namijenjen bas za tu liniju nakon izbivanja od nekoliko mjeseci vratio se bez bocnih vrata i bez mogucnosti da na svojoj liniji obavi ukrcaj u Hvaru. To je sramota da se u tih nekoliko mjeseci nije moglo obaviti.

Otočani traže odgovore: "Do kada će trajati diskriminacija?"

Traži se od Agencije za obalni promet i Jadrolinije da prestanu s ovom praksom i da na liniju 604 šalju isključivo brodove koji su u stanju pristati u sve luke predviđene plovidbenim redom. Trajekt koji ne može pristati tamo gdje je predviđeno, za putnike ne postoj.

Molimo vas da zatražite odgovore:

1. Zašto se za liniju koja ima obvezu "uskakanja" u luku Hvar planiraju isključivo brodovi koji u tu luku ne mogu pristati?

2. Do kada će se tolerirati situacija u kojoj Hvar ovisi o tome koji je brod taj dan slobodan, umjesto da se poštuje obveza prema putnicima?

Ovakva praksa direktno diskriminira stanovnike Hvara.'

Odgovor Jadrolinije: Sigurnost i infrastruktura su ključni

' Jadrolinijini trajekti pristaju u luku Hvar u slučaju otkazivanja katamaranske linije, ako to dopuštaju vremenske prilike, što je predviđeno i redom plovidbe.

Zapovjednici u javnom linijskom prijevozu snose profesionalnu i zakonsku odgovornost za sigurnost plovidbe te postupaju u skladu sa strogo definiranim sigurnosnim standardima i važećim propisima, pri čemu je sigurnost putnika, posade i broda u svim okolnostima apsolutni prioritet.

I lokalna lučka infrastruktura treba biti opremljena pomagalima za ukrcaj putnika

Brodovi Marko Polo i Zadar nemaju vlastitu ukrcajnu skalu, no pristup putnicima moguć je pomoću skale na rivi u Hvaru. U tom kontekstu, i lokalna lučka infrastruktura treba biti opremljena propisanim rampama i pomagalima za ukrcaj putnika.

Do promjena u rasporedu brodova dolazi zbog remontnog razdoblja. Tijekom ovog tjedna u promet su se vratili brodovi Oliver i Korčula. Za sve rotacije brodova na državnim linijama ishođene su suglasnosti Agencije za obalni linijski pomorski promet.', stoji u odgovoru nacionalnog brodara Jadrolinije.

D.G.