Nova šansa za pulski navoz: Španjolski gigant Navantia nudi gradnju ratnih korveta u Uljaniku

PULA / CADIZ – Pulski Uljanik mogao bi ponovno postati poprište velikih brodograđevnih projekata. Uljanik brodogradnja potpisala je memorandum o razumijevanju sa španjolskom državnom grupacijom Navantia, čime se otvara mogućnost zajedničkog sudjelovanja na natječaju za gradnju višenamjenskih korveta za potrebe Hrvatske ratne mornarice (HRM).

Španjolci su ponudu već uputili Ministarstvu obrane RH (MORH), a ključni adut im je obećanje – ako Hrvatska odabere njihov projekt, brodovi će se graditi na domaćim, pulskim navozima. Ipak, iza ove primamljive ponude kriju se golemi tehnološki i logistički izazovi, javlja HRT.

Tehnološki jaz od 40 milijuna eura

Dok je nekadašnji prizor porinuća u Puli danas rijetkost, u Navantijinim pogonima u Cadizu to je svakodnevica. Španjolci trenutno u more polažu korvetu izgrađenu za Saudijsku Arabiju, a dio tog uspjeha leži u radikalnoj modernizaciji. Novinar Marko Percan posjetio je njihovu automatiziranu halu u koju je Navantia uložila 40 milijuna eura – pogon u kojem se poslovi, za koje su stotine radnika nekad trebale dane, danas dovršavaju u svega nekoliko sati.

Otvara se ključno pitanje: tko će uložiti toliki novac u zapuštene Uljanikove hale? Španjolci za sada ne otkrivaju karte o potencijalnoj kupnji pulskog brodogradilišta.

"Ne znam, to nije moja odgovornost", kratko je poručio Alfonso Valea Gonzales, komercijalni direktor Navantije za Europu i Tursku, odgovarajući na pitanje o investicijama u Pulu, no dodao je kako takvo ulaganje smatra realnim.

Problem radne snage: Treba do 600 radnika

Osim infrastrukture, upitna je i radna snaga koje u Puli kronično nedostaje. Juan de la Cueva, direktor razvoja poslovanja u Navantiji, procjenjuje da bi projekt gradnje korvete zahtijevao između 300 i 600 radnika, ovisno o fazi gradnje.

Španjolci nude rješenje u obliku edukacije. "Mislim da Hrvatska ima mogućnosti osigurati te ljude, a mi ćemo ih educirati za gradnju ove vrste brodova", istaknuo je De la Cueva. Model opremanja još je otvoren – hoće li se u Puli graditi samo trup ili će se ugrađivati i složeni sustavi naoružanja, ovisit će isključivo o zahtjevima MORH-a.

Pouka iz Cadiza: Brodogradnja drži domaće ljude

Cadiz i Pula dijele sličnu sudbinu – oba su grada povijesno vezana uz brodogradnju, dok danas snažno ovise o turizmu. No, dok se hrvatski priobalni sektori masovno oslanjaju na stranu radnu snagu, u Navantiji i dalje rade domaći ljudi.

Radnici u Cadizu, među kojima ima i onih obiteljski povezanih s Hrvatskom, ističu da je posao u industriji stabilniji i znatno bolje plaćen od sezonskog rada u turizmu.

Odluka je na MORH-u

Navantia je stopostotni državni div sa 7.000 zaposlenih, a slične modele prijenosa tehnologije i lokalne gradnje već je uspješno provela u Velikoj Britaniji i Australiji. Španjolski veleposlanik u RH, Jose Ramon Garcia Hernandez, projekt ocjenjuje kao "win-win" opciju koja bi donijela tehnološki napredak objema državama.

Ponuda je na stolu, a konačna odluka o tome hoće li se HRM modernizirati španjolskom tehnologijom i pulskim radom sada je na Ministarstvu obrane.

D.G.