Vlada je usvojila paket od deset propisa koji donose značajne promjene u upravljanju pomorskim dobrom, prometu i ekološkim standardima. Ključne novosti uključuju smanjenje naknada za dozvole na pomorskom dobru za lokalne manifestacije, stroža pravila o emisijama plinova za brodove u lukama, proširenje granice sidrenja te digitalizaciju i strožu regulaciju cestovnog prijevoza.
Evo najvažnijih promjena koje trebate znati:
Novi zakon o obnovljivim gorivima postavlja ambiciozan cilj: postupno izbacivanje stakleničkih plinova iz naših luka. Veliki brodovi (iznad 5000 tona) morat će drastično smanjiti emisije, a putnički i kontejnerski brodovi u lukama će se morati spajati na struju s kopna umjesto da drže upaljene motore. Cilj je do 2050. smanjiti zagađenje za čak 80%.
Dobra vijest za udruge i lokalne zajednice: izmjene uredbe o pomorskom dobru omogućuju da se naknada za koncerte i manifestacije od javnog interesa smanji ili potpuno ukine. Do sada je minimalna naknada bila 1.000 eura po danu, što je mnogima bilo previše, a sada će se nekomercijalna događanja moći održavati besplatno.
Uvažene su primjedbe domaćih brodara, pa se granica za sidrenje u obalnom području pomiče s 50 na 70 metara. Također, uvode se stroža pravila za kretanje kroz uske kanale poput Pašmanskog tjesnaca i kanala sv. Ante, dok će svi tegljači morati imati sustav za automatsku identifikaciju (AIS) kako bi se točno znalo gdje se nalaze.
Hrvatska se jače povezuje s europskim sustavom razmjene podataka. To u praksi znači manje papira i bržu komunikaciju između brodova i lučkih vlasti. Sve formalnosti prilikom ulaska i izlaska brodova iz luka obavljat će se putem jedinstvenog digitalnog sučelja.
Uvodi se novo jedinstveno europsko pomorsko sučelje koje će osigurati da podaci o teretu i putnicima budu točni i dostupni svim nadležnim službama u realnom vremenu. To će smanjiti gužve u administraciji i ubrzati protok roba.
Precizno snimanje morskog dna ključno je za sigurnu plovidbu. Novi pravilnik jasno propisuje tko može obavljati te izmjere, kakvu opremu moraju imati i kako se ti podaci ovjeravaju. Time se osigurava da svaka pomorska karta bude maksimalno pouzdana.
Za vozače automobila na plin uvodi se pojam ukapljenog prirodnog plina (LNG) kao goriva. Budući da su spremnici za plin pod visokim tlakom, točno su definirani rokovi za njihove preglede i maksimalno vrijeme uporabe, čime se povećava sigurnost svih sudionika u prometu.
Nema više čekanja s papirima za specijalne terete. Uvodi se QR kod na dozvolama i obvezna registracija putem mobilne aplikacije. Sustav će precizno pratiti pratitelje konvoja na autocestama, što znači bolji nadzor nad onima koji prevoze ogromne terete koji često usporavaju promet.
Usklađujemo se s Europom po pitanju prijevoza kemikalija i opasnih tvari. Inspektorima su propisani točni koraci nadzora, a popis prekršaja je jasniji. Cilj je spriječiti ekološke katastrofe na cestama kroz redovita godišnja izvješća o kaznama.
Zadnji u nizu propisa osigurava da ustanove koje obučavaju vozače za prijevoz opasnih tvari rade po najvišim standardima. Modernizira se proces školovanja kako bi vozači bili spremni za sve suvremene izazove i sigurnosne protokole u cestovnom prometu.
D.G.
Napetosti na Bliskom istoku i dalje se prelijevaju na svjetske pomorske rute. Nakon napada na tanker nedaleko Dubaja, sve je
More je te noći bilo crno kao smrt, a brod „Stilla Maris“ – ta krhka Kapljica mora – drhtao je pod udarcima
Švedska obalna straža u petak je priopćila da je zaplijenila naftni tanker u Baltičkom moru za koji se vjeruje da
Odgovor na pitanje iz naslova je - iz Francuske! Radi se o kontejnerskom brodu pod francuskim vlasništvom i prvom "
Jadranski web portal
© 2026 Morski HR. Powered by Ghost & Staticweb.dev
