Šokantna praksa na najopasnijoj pomorskoj ruti: Kapetani masovno šalju mailove teroristima da ih ne potope!

Da bi osigurali siguran prolazak jednim od najvažnijih svjetskih pomorskih pravaca, pojedini brodari danas poduzimaju neobičan korak: e-mailom se izravno obraćaju jemenskim hutistima i traže službenu potvrdu da ih neće napasti. Pobunjenici koje podupire Iran na te zahtve odgovaraju poput prave pomorske uprave – provjeravaju podatke o brodu, određuju uvjete plovidbe, izdaju sedmodnevne "propusnice", a kapetanima nude i pretplatu na svoje sigurnosne obavijesti.

Pojedinosti ovog nesvakidašnjeg sustava otkrio je Wall Street Journal nakon pregleda prepiske između brodara i pobunjeničkih struktura. Riječ je o ruti kroz Crveno more i tjesnac Bab el Mandeb – ključnom uskom grlu svjetske trgovine koje povezuje Aziju s Europom putem Sueskog kanala.

Sustav "odobrenja": E-mailom do sedmodnevne sigurnosti

Hutisti, koji nadziru velik dio Jemena, od kraja 2023. godine napadaju trgovačka plovila povezana s Izraelom, SAD-om i Ujedinjenim Kraljevstvom, a u srpnju su proglasili i pomorsku blokadu Saudijske Arabije. Kako bi smanjile rizik, pojedine kompanije počele su komunicirati s tijelom koje su hutisti osnovali početkom 2024. godine – Humanitarian Operations Coordination Center (HOCC).

Procedura za dobivanje "dozvole" obično izgleda ovako:

1. Podnošenje zahtjeva: Kapetan šalje e-mail s detaljnim podacima o brodu, vlasniku, operateru, posadi i ruti.
2. Potvrda o "nepovezanosti": U poruci se izričito navodi kako plovilo nema veza s Izraelom, SAD-om ili Velikom Britanijom te da poštuje hutističku zabranu prometa prema saudijskim lukama.
3. Obrada i uvjeti: Odgovor hutista uglavnom stiže unutar 24 sata. Uz odobrenje za prolazak izdaju se rigorozne upute:
   • Obvezno držanje uključenog sustava za automatsku identifikaciju (AIS).
   • Održavanje komunikacije na pomorskom VHF kanalu 16.
   • Plovidba međunarodno priznatom rutom i izbjegavanje vojnih plovila.
   • Obavještavanje centra u slučaju promjene plana puta.

Jedan od analiziranih primjera odnosi se na kineski kontejnerski brod Zhong Cheng Chang Ling. Njegov je kapetan 16. kolovoza zatražio dopuštenje navodeći da su brod, operater i posada isključivo kineski. Nakon što je 7. rujna dobio sedmodnevno odobrenje, brod je sigurno prošao tjesnac i 11. rujna uplovio u Indijski ocean.

Službena upozorenja: "Propusnice nemaju pravnu snagu i povećavaju rizik"

Unatoč tome što pojedini brodari procjenjuju da je kontakt s pobunjenicima manji rizik od nenajavljenog prolaska, međunarodne pomorske sigurnosne službe oštro osuđuju takvu praksu.

Upozorenje Američke pomorske uprave (MARAD): Hutistička odobrenja nisu međunarodno priznata i ne jamče stvarnu sigurnost. Slanjem podataka o plovidbi pobunjenicima otkrivaju se osjetljive informacije koje se mogu iskoristiti za ciljanje broda. Američkim se brodovima izričito savjetuje da ne slijede hutističke upute te da, ako je potrebno, isključe AIS radi zaštite od praćenja.

SAD je hutiste proglasio stranom terorističkom organizacijom i uveo im sankcije, no rizik na terenu i dalje diktira poteze dijela brodarskih kompanija.

Zašto je Bab el Mandeb strateško usko grlo?

Tjesnac Bab el Mandeb dijeli Arapski poluotok od istočne Afrike i predstavlja južna vrata Crvenog mora. Zbog napada hutista mnoge su kompanije preusmjerile brodove oko Rta dobre nade na jugu Afrike, što produljuje putovanje za oko dva tjedna te drastično povećava troškove goriva, logistike i osiguranja.

Dodatnu komplikaciju donijelo je hutističko zauzimanje strateški važnog otoka u tjesnacu i dijela obale u rujnu, čime su dodatno ojačali mogućnost nadzora. Iako je nakon prolaženja blokade Saudijske Arabije u srpnju promet tankera isprva pao, podaci Wall Street Journala pokazuju da je naknadno zabilježen njegov djelomični oporavak.

D.G.