Prosječan kontejneraš potroši energije kao grad veličine Rijeke - Nuklearna energija nije samo opcija, već ključ budućnosti pomorstva

Andrew Craig-Bennett priznati stručnjak u pomorstvu, ističe skepticizam prema učinkovitosti trenutnih globalnih napora za smanjenje emisija stakleničkih plinova u pomorstvu. Prema njegovom iskustvu, dogovori su bili relativno laki dok nitko nije morao stvarno plaćati ili rješavati tehničke i sigurnosne izazove „zelenih“ goriva poput metana, vodika, amonijaka ili metanola. Simbolični pokušaji greenwashinga i obuke posade putem računalnih paketa (CBT) nisu dovoljni da bi se osigurala stvarna sigurnost u upravljanju ovim opasnim tehnologijama.

Craig-Bennett upozorava da će se cijena spašavanja planeta uskoro jasno osjetiti, izazvati otpor i pokušaje izbjegavanja, dok će IMO i države članice često birati kompromisna, neučinkovita rješenja. Dugoročno, ozbiljna rješenja uključuju veće, sporije brodove i eventualno nuklearne pogone, dok trenutni „zeleni“ eksperimenti ostaju simbolični ili nedovoljno sigurni.

Čitajući njegove stavove, a sam pomorac i osoba koja se čitav svoj život educira novim tehnologijama, slažem se s tim da kompromisna rješenja uvijek prevladavaju. Ipak, smatram da je nuklearna energija legitimna i jedino održiva opcija za brodogradnju koja danas gradi brodove. Da bi se bolje razumjela ova kompleksna tema, vrijedi prvo navesti primjer potrošnje energije modernih brodova.

Jedan brod potroši energije kao grad od sto tisuća stanovnika

Moderni brodovi, poput putničkih, kontejnerskih, rasutih tereta, tankera i LPG brodova, zahtijevaju ogromne količine energije. Na primjer, brodski energetski sustav Star of the Seas, najnovijeg broda klase Icon u floti Royal Caribbean International, temelji se na naprednoj tehnologiji i ekološki prihvatljivim gorivima. Ovaj brod koristi šest dvostruko-funkcionalnih motora (LNG/dizel) ukupne snage od 84 MW (oko 112.646 KS), tri ABB Azipod pogonska sustava od po 20 MW (27.000 KS) svaki, te dodatno pet bow thrustera od po 4,8 MW (6.400 KS) svaki.

Ako pretpostavimo da brod koristi maksimalnu snagu od 84 MW tijekom 24 sata dnevno, godišnja potrošnja energije iznosila bi:

84 MW × 24 h × 365 dana = 735.360 MWh godišnje, što je približno 735.360.000 kWh godišnje.

Da bismo to usporedili s potrošnjom energije grada, koristimo prosjek potrošnje po stanovniku u razvijenim zemljama, koji iznosi oko 6.000–8.000 kWh godišnje po osobi. Uzimajući prosjek od 7.000 kWh po osobi, dolazimo do:

Broj stanovnika = 735.360.000 kWh ÷ 7.000 kWh/osoba ≈ 105.051 osoba.

Dakle, potrošnja energije broda Star of the Seas u punom pogonu tijekom jedne godine ekvivalentna je godišnjoj potrošnji električne energije grada od oko 100.000 stanovnika.

"Pitanje je opravdanosti ovakve potrošnje energije i emisija, posebno s obzirom na posljedice koje ostavljamo budućim generacijama."

"Povijesni primjer broda NS Savannah pokazao je da nuklearna energija može biti sigurna i učinkovita u pomorstvu, bez ozbiljnih incidenata. Danas svijet broji stotine nuklearnih podmornica i brodova koji plove bez većih problema.

Filozofska perspektiva također podržava ovu ideju. Ako bi nuklearna energija bila dostupna svima, mogla bi postati temelj globalne dobrobiti. Stručnjaci tvrde da široki pristup nuklearnoj energiji omogućava jeftinu, pouzdanu i čistu energiju, što može smanjiti ovisnost o fosilnim gorivima, potaknuti gospodarski razvoj i dugoročno smanjiti globalno zagađenje.

„Ovo bi bio  prvi korak prema održivoj i sigurnoj budućnosti čovječanstva, u kojoj energetska sigurnost ne ugrožava okoliš. Ljudi moraju shvatiti da je sve u okruženju potencijalno opasno i da je nužno razvijati svijest i odgovornost prema prirodi i tehnologiji koju koristimo.“

U konačnici, dok su trenutačne inicijative u pomorstvu često simbolične, integracija nuklearne energije i tehnološki sigurnih rješenja može biti ključna za stvarno smanjenje emisija stakleničkih plinova. Veći i sporiji brodovi, zajedno s nuklearnim pogonom, predstavljaju dugoročnu viziju održivog i sigurnog pomorstva, spremnog odgovoriti na stvarne izazove klimatskih promjena možda već u narednih 50 godina.

Milo Miklaušić, kap.

PROČITAJTE JOŠ:

Kapetan Milo Miklaušić: Budućnost mora - Nuklearna pokretačka snaga i novi horizonti plovidbe

Na horizontu pomorske industrije pojavljuje se nova era – era brodova koji će ploviti bez ovisnosti o fosilnim gorivima, noseći u svom srcu energiju koja je do jučer bila rezervirana samo za najveće gradove i istraživačke laboratorije. Nuklearna pokretačka snaga, dugo zamišljena u romanima i maštanjima o dalekim oceanima, sada se

Morski HRJurica Gašpar