Tunel Kozjak je probijen, ali tek sada slijedi najteže: Rušenje vila, otkup 300 parcela i most do Splita

SPLIT - Tunel Kozjak, jedan od najvažnijih cestovnih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj, jučer je i službeno probijen nakon više od dvije godine radova. Time je ostvaren jedan od ključnih koraka u projektu "Novi ulaz u Split", koji će u budućnosti povezati autocestu A1, Dalmatinsku zagoru, Kaštela i splitsku Trajektnu luku te značajno rasteretiti prometne gužve na istočnim prilazima gradu.

Svečanosti probijanja tunela nazočio je potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, koji je istaknuo kako je riječ o projektu od strateške važnosti za prometni razvoj Splitsko-dalmatinske županije i cijele Hrvatske.

Glavna tunelska cijev duga je 2,5 kilometra, a uz tunel će biti izgrađena i spojna cesta prema Kaštelima. Tunel će u budućnosti biti povezan i s planiranim Mostom sv. Duje, čime će se stvoriti nova prometna os između autoceste A1, Kaštela i Splita.

Projekt vrijedan 74,6 milijuna eura

Tunel Kozjak dio je prve faze projekta "Novi ulaz u Split", čija vrijednost iznosi 74,6 milijuna eura, a radove izvodi kineska tvrtka China Road and Bridge Corporation. Cijeli projekt provodi se u tri faze s ciljem uspostave moderne prometne veze između autoceste A1 i Trajektne luke Split.

Butković je probijanje tunela nazvao povijesnim događajem.

- Ovo je povijesni trenutak. Riječ je o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj. Probijanjem cijevi tunela završena je prva faza projekta koji će se financirati iz europskih sredstava. Preostaje spoj na državnu cestu D8 te opremanje i dovršetak tunelske cijevi - rekao je jučer ministar.

Dodao je kako se na području Splitsko-dalmatinske županije istodobno provodi niz velikih cestovnih infrastrukturnih projekata koji će u narednim godinama značajno unaprijediti prometnu povezanost.

Put do Splita bit će kraći za dvadesetak kilometara

Završetkom projekta vozači će iz smjera autoceste A1 do Splita stizati znatno brže. Nova prometnica skratit će put za oko 20 kilometara, a Kaštela i gradska luka dobit će izravnu vezu s autocestom, čime će se izbjeći prometno preopterećeni istočni ulazi u Split.

Projekt će istodobno omogućiti kvalitetnije povezivanje Dalmatinske zagore s obalom te otvoriti nove mogućnosti za gospodarski razvoj cijelog područja.

Slijede most i nastavak gradnje prema D8

Direktor Hrvatskih cesta Ivica Budimir izrazio je zadovoljstvo uspješno obavljenim probijanjem tunela te najavio nastavak radova na preostalim dijelovima projekta.

Prema njegovim riječima, nakon tunela slijedi izgradnja mosta preko Kaštelanskog zaljeva, a nastavak radova ovisi i o izmjenama prostornih planova gradova Splita i Kaštela.

Istaknuo je kako najveći izazov trenutačno predstavlja četverokilometarska dionica koja će povezati tunel s državnom cestom D8.

"Procedura ishođenja građevinske dozvole otegla se zbog negodovanja oko trase i problema s ulaskom u posjed. Nadamo se da ćemo uskoro ishoditi građevinsku dozvolu i nastaviti radove. Taj dio također izvodi kineska tvrtka", rekao je Budimir.

Rušenje pet vila i otkup zemljišta

Govoreći o nastavku projekta, Budimir je potvrdio da se na trasi buduće prometnice nalazi pet vila koje će morati biti uklonjene. Pojasnio je kako su neke građevine legalizirane, ali naknadno dograđivane, dok su druge potpuno nelegalne, a postupke vode nadležne institucije.

Jedan od najvećih izazova ostaje i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa. Za realizaciju projekta potrebno je otkupiti oko 300 parcela. Dosad je otkupljena približno trećina, za još stotinjak parcela pribavljene su suglasnosti vlasnika, dok će za preostale biti potrebno provesti postupke izvlaštenja uz asistenciju nadležnih službi.

Probijanjem tunela Kozjak završen je jedan od najzahtjevnijih građevinskih zahvata na budućem "Novom ulazu u Split", a dovršetkom cijelog projekta Split i okolica trebali bi dobiti novu, bržu i sigurniju prometnu vezu s autocestom A1.

D.G.