Plovidba kroz Crveno more podijelila je brodare u procjeni rizika napada jemenskih Huta

Njemački Hapag-Lloyd najavio da će brodove i dalje usmjeravati preko Rta dobre nade dok danski Maersk planira povratak na rutu kroz Suez.

Početkom prosinca brodarski divovi, uključujući Hapag- Lloyd i Maersk počeli su zaobilaziti Crveno more i Sueski kanal zbog učestalih napada jemenskih Huta koji iskazuju podršku Palestincima u Pojasu Gaze ometanjem plovila povezanih s Izraelom.

Brodovi su preusmjereni preko Rta dobre nade kako bi izbjegli napade, što je podiglo cijenu transporta i produljilo put robe na potezu Azija-Europa za desetak dana. Dodatni trošak goriva na ruti između sjeverne Europe i Azije procijenjen je na milijun dolara.

Ovi se brodari vraćaju u Crveno more - evo tko ima povjerenja u američku zaštitu!

Nakon što je danski Maersk objavio kako će obnoviti svoje stare rute koje prolaze kroz Sueski kanal, dio svojeg “prometa” u Crveno more vraća i francuski gigant CMA-CGM. Operacija “Prosperity Guardian” na čelu sa SAD-om izgleda daje nekakve rezultate jer nakon što je multinacionalna koalicija krenula u “policijski nadzor” Crvenim

Morski HRJosip Tokić

SAD je u međuvremenu najavio međunarodnu pomorsku koaliciju koja bi trebala štititi plovidbu kroz Crveno more, ali brojni saveznici oklijevaju ili najavljuju povlačenje, otkrivajući podjele oko izraelskog rata u Gazi i američke potpore Tel Avivu, prenosi HRT.

Planirana pomorska operacija ohrabila je Maersk, koji je 24. prosinca objavio da planira povratak na rutu kroz Sueski kanal. Raspored plovidbe pokazuje da će većina Maerskovih brodova ploviti tom rutom.

Huti napali dva broda kod Jemena, Maersk razmišlja o ukidanju linije

U proteklih 10 dana Maersk je preusmjerio 26 brodova oko Rta dobre nade i najavio da će tom rutom ploviti njih još pet. Suezom bi pak idućeg tjedna trebalo ploviti više od 50 Maerskovih brodova, pokazao je raspored tvrtke.

No, Maersk je priopćio da njegov partner Mediterranean Shipping Company (MSC) za sada još preusmjerava sva plovila preko Rta dobre nade, bez obzira na datum i točku polaska i smjer u kojem su plovili.

Zbog situacije u Crvenom moru cijene kontejnera ne prestaju rasti

Uz preusmjeravanja na Crvenom moru od strane brodarskih kompanija, uključujući Maersk, usred rizika od napada Hutija, globalni logistički menadžeri suočeni su s rastom cijena oceanskog i zračnog prijevoza i samog tereta. Taj se rast vidi kao prijetnja globalnom opskrbnom lancu nakon tri burne godine inflatornih pritisaka i odgoda uzrokovanih pandemijom

Morski HRIvelina Gašpar

Svi rasporedi podložni su promjenama na temelju specifičnih planova za nepredviđene situacije koji bi se mogli izraditi sljedećih dana, naglasili su u Maersku.

Tvrtka nije odmah odgovorila na upit da komentira tu informaciju.

Hapag-Lloyd je pak odlučio da će brodove i dalje držati podalje od Sueskog kanala iz sigurnosnih razloga, izjavila je glasnogovonica njemačke tvrtke. Ponovo će razmotriti situaciju 2. siječnja.

A.B.