OTVORENO PISMO IZ ZADRA: "Ovdje vlada korupcija i zavjet šutnje - Dok neki vez čekaju beskonačno, strani bogataši dobiju sve za pet minuta"

Što se točno događa u zadarskoj sportskoj luci Vitrenjak po pitanju vezova? Naime, iz Zadra stiže oštro pismo kritike na račun upravljanja ovom lukom, te neke vrlo ozbiljne optužbe i pitanja na koje bi bilo dobro dobiti odgovor.

Čitatelj koji nam se obratio tvrdi kako se radi o jednoj od onih stvari o kojoj svi sve znaju, ali nitko na glas o tome ne priča.

- Ako ste iz Zadra sigurno znate nekog tko “čeka vez”. Svima koji se bave nautikom, profesionalno ili rekreativno, rade u nautici (turizam, održavanje i servis, sport) vrlo dobro znaju da je dobiti vez u gradu Zadru vrlo teško, praktički nemoguće. Nema dovoljno vezova – to je mantra koju svi čujemo i koja je istinita - otvara svoje svjedočanstvo ovaj zadarski čitatelj.

Godinama kaže prolazi pored sportske luke Vitrenjak u Zadru i gleda isti prizor - redove motornih brodova, jahte vrijedne i po 100.000, 150.000, 250.000 eura —a jedrilica u marini sve manje i manje. A luka se, ironično primjećuje zove Jedriličarski klub Uskok.

Kaže kako su osobe koje žele imati brodicu, zbog nemogućnost dobivanja veza na Vitrenjaku, prisiljene raspitati se za vez u marinama (lukama nautickog turizma), gdje vezovi za najmanje brodice koštaju i preko 5.500 €, što je za prosječnog Hrvata prevelik iznos i što indirektno dovodi do ilegalnih priveza, korpomorta na svakom "kantunu" i sličnih pojava.

"Budale" strpljivo čekaju

- Ako ste ikad pokušali doći do veza u Vitrenjaku na pravi način  prijavom, čekanjem, strpljenjem — vjerojatno i dalje čekate ili ste brod privremeno negdje ilegalno privezali. Znamo ljude koji čekaju već godinama. Mali brodovi, za društvo i ribolov, lokalni vlasnici, Zadrani koji su ovdje rođeni i ovdje žive i čija će djeca tu ostati, koje će od svojih roditelja nadajmo se nasljediti ljubav prema moru.

A onda dok jedni čekaju, preko noći  pojavi se u Vitrenjaku novi brod. Lijepi, skupi, sa Zadrom veze ima jedino kad vlasnik prođe tabelu Zadar na ulazu u grad…A budale čekaju…strpljivo i po pravilima - nastavlja naš sugovornik.

Prirodno iduće pitanje je kako i zašto je to tako? Evo odgovora koji nam naš izvor s terena nudi i što naravno treba dokazati:

"Odgovor koji svi znaju, a nitko ne izgovara javno: “donacija klubu”. I ono nešto što svi dobro znamo, a to je dodatna naknada koja navodno ide u privatne džepove zaslužnih za dobro obavljen posao pronalska veza...
Molim nadležne da provjere nove korisnike u zadnjih nekoliko godina, tko je zaprimio donaciju i uplatio istu, to je sve javna tajna! Zašto ne postoji javno dostupna lista čekanja? Pa razlog je vrlo jednostavan, da postoji  ljudi s "jeftinim i manjim brodovima" ne bi donirali ničije privatne džepove! To nisu nikakve teorije zavjere, to je svakodnevna stvarnost koju poznaje svaki čovjek koji ima brod i koji se u Zadru ikad raspitivao za vez", glasi poruka zadarskog "zviždača".

Nema nikakve veze sa sportom

- Kad pogledate tko se tamo veže, kad vidite plovila čiji vlasnici nemaju nikakve veze sa Zadrom,ni sa Zadarskom županijom... Ponekad ni s Republikom Hrvatskom... Sve je to vrlo jasno vidljivo kroz javno dostupan registar ePlovila. Ali jedno je sigurno -  definitivno nemaju veze s nikakvim sportom, dapače nitko ih ni ne sudi da brod koriste isključivo ljeti za uživanje. Ali, ti isti vlasnici plaćaju vez po sportskim tarifama — dakle 20 do 30% onoga što bi platili u normalnoj marini - nastavlja naš zadarski izvor.

Kaže nam da na kraju jahta od četvrt milijuna eura plaća vez po cijeni kao da je brod nekog mještanina koji živi za poći na lignje na jesen.

- Morate znati da je Vitrenjak za 10 kopalja iznad klasičnog nautičkog veza, jer njegovi korisnici imaju pristup vodi i struji, što je za 95% komunalnih vezova u RH znanstvena fantastika! Zar to nije apsurdno?Ako netko može kupiti plovilo od 200.000 eura, može si priuštiti i marinu. Umjesto toga, ta plovila zauzimaju mjesta u sportskoj luci — dok lokalci s brodicom vrijednom 15.000 eura mole i čekaju i dočekaju ništa. Zar nije logično da prostor u gradu Zadru primarno servisira žitelje svoje županije, a ne one koji imaju dovoljno jaku pozadinu - završava.

Charter na crno, pred svima nama

Za kraj naš izvor s terena izdava i dodatan ozbiljan problem.

Kaže i kako manji dio tih plovila radi i charter — iznajmljuju se turistima, organiziraju ture, zarađuju novac.

- Sve to dok im zakon to izričito zabranjuje u toj kategoriji luke. Nisu čak ni skriveni. Ako prošetate ljeti uz mul u Drošanjici, oko 8-9 ujutro i ako promatrate pumpu na Branimiru — sve je transparentno. Svaki dan, svaki tjedan. Svaki tjedan po 20, 30 brodova u prekršaju. Usred bijela dana, usred sezone, krcaju goste i nije ih briga što zlorabe svoj privilegiran vez.Netko to mora vidjeti. Ili ne želi vidjeti. Postavlja se pitanje? Zašto se o tome ne priča?

Jer svi koji znaju ionako već imaju vez. A taj vez u Uskoku zlata vrijedi. Gdje su “zviždači”? Tko progovori, puca sebi u koljeno. Gubi vez koji je čekao godinama, ili eliminira šansu da ga ikad dobije u budućnosti. To je praktički jedan de-facto koruptivni sustav koji se sam štiti tišinom onih koji su u njemu - navodi i ističe kako ovo nije slučaj rezerviran samo za Zadar, već je sličan scenarij lagano pronaći duž cijele obale.

Grad se ograđuje, Ministarstvo također, a JK Uskok ne odgovara

Navedeno smo pokušali provjeriti s Gradom Zadrom, ŽLU, Ministarstvom mora i na kraju samim Jedriličarskim klubom Uskok.

Iz Grada Zadra naveli su ovo:

"Dodjela vezova u sportskoj luci Vitrenjak, kao i upravljanje sportskom lučicom, nisu u nadležnosti Grada Zadra".

ŽLU također navodi kako nije do njih, dok nam Ministarstvo mora kaže ovo:

"Sukladno članku 142. Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama (u daljnjem tekstu: Zakon) sportska luka je luka namijenjena pristajanju, čuvanju i održavanju brodica upisanih u hrvatski Upisnik brodova s namjenom za osobne potrebe, u vlasništvu članova sportske luke ili koncesionara. Koncesija za sportsku luku daje se pravnim osobama u sustavu sporta koje se bave sportovima na ili u moru i koje imaju aktivne natjecatelje u najmanje tri dobne kategorije. Koncesionar je dužan ostvareni prihod namjenski koristiti za razvoj sporta te održavanje i unaprjeđenje lučke suprastrukture i infrastrukture, bez ostvarivanja dobiti.

Iz navedenog proizlazi kako je u luci posebne namjene - sportskoj luci Vitrenjak moguće privezati isključivo brodicu duljine do 15 metara, koja je upisana u Upisnik brodova s namjenom za osobne potrebe te čiji je vlasnik član sportske luke ili koncesionara koji na temelju koncesije upravlja sportskom lukom.

Također, dodjela i korištenje vezova u luci posebne namjene - sportskoj luci Vitrenjak u nadležnosti je koncesionara, odnosno Jedriličarskog kluba Uskok, koji je dužan samostalno upravljati lukom i organizirati njezino redovno funkcioniranje, uključujući upravljanje raspoloživim vezovima te utvrđivanje kriterija za njihovu dodjelu.

Zaključno, pitanja vezana uz eventualne financijske donacije koncesionaru nisu u nadležnosti ovog Ministarstva", pišu iz MMPI - a.

Pisali smo i koncesionaru, JK Uskoku, no odgovor od njih koji bi trebao biti i ključan još uvijek ne stiže.

J.T.