Genijalci iz HŽ-a promoviraju odlazak na more vlakom, slikom Dubrovnika u kojeg je zadnji vlak stigao prije 49 godina!

DUBROVNIK - I Hrvatske Željeznice su se uključile u promociju turizma u Hrvatskoj, ali na slici od svih gradova koji imaju prugu i željeznički kolodvor, stave onaj koji to - nema!

- Pa tko vam je prodao ovu reklamu je genije a onaj koji ju je odobrio i platio treba dobit momentalni otkaz. Evo ja osobno ću cijeloj ekipi palatiti put vlakom u Dubrovnik. Pa vi ste za neku nagradu na danima Hrvatskog turizma predodređeni. (reklama je u HAK reviji). Još da naglasim da ovu reklamu vide oni koji su članovi HAK- a i plaćaju članarinu, stoga posjeduju vozilo i plaćaju to osiguranje. BINGO . Vlakovi za Dubrovnik će biti prepuni - kazao je Vedran Dorušić, koji pokazuje ovu sliku.

Reklamu je primjetilo još ljudi, izgleda da su je i tiskali na panoima po željezničkim kolodvorima i vlakovima:

A upišete li u tražilicu pojam "Vlakom na more", dobit ćete ovaj prizor:

Zadnji vlak, Ćiro, krenuo iz Dubrovnika 1976.

Vlak je do Dubrovnika prometovao do 1976. godine. Posljednji vlak, popularno zvan Ćiro, krenuo je iz Dubrovnika 30. svibnja 1976. godine, čime je označen kraj željezničkog prometa u tom gradu123. Nakon toga, tračnice su ubrzo skinute, a Dubrovnik je ostao bez željezničke veze.

Željeznička pruga koja je povezivala Dubrovnik bila je uskotračna (kolosijek širine 76 cm), a prvi vlak na toj pruzi krenuo je s kolodvora u Gružu 15. srpnja 1901. godine34. Pruga je bila dio tadašnje južne mreže uskotračnih željeznica koju je izgradila Austro-Ugarska Monarhija, a povezivala je Gabelu, Gruž (Dubrovnik), Zeleniku i kasnije Ploče s gradovima u Bosni i Hercegovini.

Tijekom sedamdesetih godina 20. stoljeća, uskotračne željeznice u BiH i južnoj Dalmaciji su postupno ukidane, a 1. lipnja 1976. promet je službeno obustavljen na pruzi između Čapljine i Dubrovnika3. Od tada do danas Dubrovnik nema željezničku vezu.

Jurica Gašpar