POZIV BRODARIMA Javite se, iznesite probleme s kojima se suočavate i predložite rješenja, pisat ćemo o tome!

Sasvim slučajno zatekao sam se ovih dana pored jednog broda čija posada je brusila i popravljala brod u luci, za što imaju izričitu zabranu. Vrlo iskreno i pošteno zapovjednik tog broda mi je priznao što su radili, ali i skrenuo pozornost da oni kroz godinu gotovo i nemaju mjesta gdje bi radili nužne popravke. Svega 4-5 brodogradilišta je u mogućnosti primati brodove, velik je nedostatak kadra, u proljeće je kaos kad baš svi pripremaju brodove za sezonu, a na Jadranu imamo stotine ovakvih plovila koji imaju potrebu održavati brodove od kojih žive. I ne samo oni, već i ribari i vlasnici ostalih plovila.

Stavimo na stranu netrpeljivost nekih prema Morski HR ili meni osobno koji pišemo o problemima na Jadranu, recimo da to i razumijem, jer ovo je moj i naš posao, ali jednako tako moj posao je biti nepristran i izvještavati o obje strane medalje. Npr. jeste li znali da brodovi gotovo da nemaju gdje izbaciti svoje crne i sive tankove s broda, a prema MARPOL konvenciji, dozvoljeno im je to raditi 12 nautičkih milja od najbližeg kopna, u otvoreno more (što je također suludo, ali to je sad neka druga priča)? Jeste li znali da će država (s pravom) vrlo rado izići na teren i sankcionirati ako isprazne pun tank bilo gdje drugdje, a ista država im ne nudi previše rješenja da rade po zakonu? Naime, na prste se mogu nabrojati luke koje omogućuju legalno pražnjenje ovih tankova.

Je li onda baš sva krivica na brodarima? Istina, među njima ima svakvakvih ljudi s kojima se ne da razgovarati, divljaka, kriminalaca i sirovina, ali dobar, ja bi rekao najveći dio njih radi svoj posao kao vi i ja. Isto kao što je nepošteno novinare kriviti za sankcioniranje divljanja po Jadranu, nije pošteno recimo ovom iz gornje priče, čija je posada nešto popravljala pored broda, oduzeti dozvolu priveza u luci gdje je do sad bio vezan zimi, a ne omogućiti negdje njemu i drugima da takve popravke mogu obavljati na redovitoj bazi. Ok, pošteno ih je kazniti jer rade što ne smiju, ali problem je očito daleko dublji i nude li oni koji donekle ubiru prihode od ovih ljudi, sveobuhvatna rješenja kako bi Jadran bio čišći, svi radili po zakonu i problemi se sveli na najmanju mjeru?

Nakon podužeg posta, pozivam doista SVE brodare da se jave u redakciju Morskog, pa da iznesu probleme s kojima se suočavaju. Zanima nas; popis mjesta gdje realno možete na dnevnoj razini legalno i funkcionalno izvršiti popravak na plovilu te popis mjesta gdje u praksi možete svakodnevno ispumpati crne tankove. Koliko često vas sankcioniraju i zbog čega? Kako vidite rješenje problema i tko su (osim Morski HR i mene osobno) najveći krivci za vaše probleme? Dajem vam riječ da ćemo o ovoj temi pisati nepristrano, kao što sam prošle godine obećao besplatno reklamirati svakoga od vas koji dokaže da sve radi po zakonu.

Jadran ne smije postati smetlište, a da mi koji od njega živimo samo slegnemo ramenima i prebacimo krivnju na drugoga. Evo, nudim naše resurse pri rješenju ovog problema. Javite se!

Kontakti: email: info@morski.hr, telefon: +385 1 551 35 12, Whatsapp poruke: +385 91 5 0800 87, messenger: https://www.facebook.com/portal.morski.hr.

Jurica Gašpar, glavni urednik portala Morski HR

PROČITAJTE JOŠ:

U supetarskoj luci vrše radove na mini-kruzeru: “Stoji nam u ugovoru da ne smijemo, ali nemamo izbora - svaki otok bi trebao imati dva škvera!”

Proljeće je vrijeme intenzivnih priprema za sezonu, pa su tako i turistički brodovi diljem Jadrana u škverovima koji su popunjeni do čepa. Ostaju tako oni koji ne stignu obaviti sve radove i onda rade - gdje stignu. Ali problem je u tome, što to ne smiju. U luci

Morski HRJurica Gašpar