4 min. čitanja

podMORSKI svijet Davora Majkića: "Proizvođači osmislili ultralagane kompozitne boce za zrak - evo zašto ih specijalni ronioci jako rijetko ili nikad ne koriste!"

podMORSKI svijet Davora Majkića: "Proizvođači osmislili ultralagane kompozitne boce za zrak - evo zašto ih specijalni ronioci jako rijetko ili nikad ne koriste!"
Foto: Depositphotos

Jedan od najiskusnijih hrvatskih industrijskih ronilaca i instruktora ronjenja te autor udžbenika za specijalno ronjenje "Crommercial Diving", Davor Majkić za Morski HR u svojoj rubrici "podMORSKI SVIJET" nastavlja pisati o zanimljivim temama koje se tiču upravo ronilačke populacije.

Talijanski proizvođač ronilačke opreme je osmislio "ultralight" respirator, složen od inoksa, aluminija, mesinga, bronce... i ne samo da treba više olova, nego ako ga odmah nakon ronjenja u moru ne opereš, galvanske struje ga doslovno zavare i možeš ga s boce skinuti jedino čekićem ili brusilicom!

Offshore ronioci koriste čelične boce

Na offshore radovima takve boce nisu u nekoj aktivnoj upotrebi.

Ono što srećem u poslu je sljedeće:

Bailout boca na leđima ronioca nikad nije takva. Koriste se čelične boce,
jedino Amerikanci još uvijek koriste aluminijske boce i to okrenute naopačke s
ventilom i prvim stupnjem respiratora, koji gdje god sjedneš, udara, lupa, trlja ili
struže po tvojoj klupi. Najosjetljiviji dio opreme su najviše izložili oštećenjima.
Mnoge studije i testovi pokazali su da se iz aluminija tijela boce pod tim
stresnim uvjetima odvajaju mikročestice i prilikom udisanja moze se ocekivati
aluminijska folija po alveolama kao kad pečeš puricu i zamotaš je u foliju.

Uz sve prednosti takvih kompozitnih boca, treba naglasiti i nešto o čemu se
manje govori:

U radovima, nebitno obalni ili offshore, boce su izložene svakavim
neugodnostima i to je jedan od razloga izbjegavanja u poslu.

"Composite" znači povezivanje više materijala, kako bi se pojačala struktura,
čvrstoća,... ali primarne "composit" boce su bile aluminijske boce (već dugo
bojkotirane u poslu) obučene u pidžamu karbonskih vlakana, zalivenih nekom
vrstom smole.

Puno je prijavljenih udesa gdje je ta obloga popucala (jasno je da je taj
material čvrst i tvrd ali zbog toga i krhak poput stakla) i nakon mehaničkog
oštećenja karbona, događalo se da morska voda procuri između dva sloja i
neprimjećeno napravi s#anje, pa ventil jednostavno izleti iz boce prilikom
punjenja!

Sljedeća serija su boce (isto naziva kompozitne) ali samo od karbonskih
vlakana i smole. Njih koristimo u poslu ali ne kao bailout već:

  • aparati za disanje u slučajevima požara, za vatrogasce i svu posadu
    uključujući i ronioce
  • dišni aparati EBA (emergency breathing apparatus) koji služe za
    bježanje u slučajevima curenja otrovnih plinova. Talijanski nadimak
    "scaappa-scappa" (bježi-bježi) dovoljno govori o njima i zašto moraju
    biti lagane.
  • na malim i laganim plovilima, osobito gliserima, koriste se velike
    kompozitne boce obično 60-litarske. Na tim bocama se zbog njihove
    dužine primjećuje deformacija prilikom tlačenja. Nemam informaciju je
    li ikad takva rekla "buuuum", ali ni informaciju koliko dugo se mogu
    čekati znakovi zamora materijala.
  • jedina konkretna primjena u komercijalnom ronjenju je u funkciji "bailout"
    bočica kao rezervno napajanje "rebreatherom" saturacijskih ronioca.
    Pogledate li film "Last breath" (preveden je na hrvatski u kinima "poslijednji
    udah"), iako FOOLywood-sko smeće ("F" nije slucajno), ali opisuje
    jedan od prijavljenih udesa kad je brod izgubio pozicioniranje i prekinuo
    pupkovinu ronioca u saturaciji, na cca -100m dubine. Jasno je da ne može
    izroniti već samo čekati i nadati se da će se brod vratiti. Srećom, kraj
    priče je pozitivan i on i dalje roni, ali je "srećom u nesreći" potaknulo
    razmišljanje o količini rezervne dišne smjese i tu su se karbonske boce
    pokazale pogodne zvog visšeg tlaka punjenja, što znači i veća količina
    plina i manje težine koja u moru nije bitna, ali u zvonu i pripremi ronjenja
    puno znači.

Kompozitne boce nisu zabranjene na offshore poslovima, ali za ronioce nisu
niti preporučene, a u praksi se izbjegavaju.

Davor Majkić.

PROČITAJTE JOŠ:

MORNARIČKI TULJANI Iskustvo obuke vojnih ronioca – Komandosa | | Morski HR
Davor Majkić nije samo sudjelovao u izvlačenju Costa Concordie. Njegovo prebogato iskustvo u životopisu uključuje i obuku podmorskih specijalnih postrojbi, diverzanata ili mornaričkih tuljana. Zemlju
podMORSKI SVIJET Davora Majkića – Liječnički pregledi ronioca | | Morski HR
Svijet ronjenja, koliko je lijep – toliko je i opasan. Moto svakog pametnog ronioca trebao bi biti “učini sve kako bi zaronio opet”. Iskustvo nalaže oprez, a biti u potpuno drugačijem i nama
TAJNE RONJENJA Komora za dekompresiju | | Morski HR
1. Ako ne pojedeš juhu – nema kolača! 2. Ako ne pospremiš sobu nema interneta ! 3. Ako ne budeš učio radit ćeš u “Konstruktoru”! (Kao ja !!!!!!!) 4. Ako ne budeš pametno ronio završit ćeš u
COSTA CONCORDIA, 8 godina od trajedije | Morski HR
Sudionik izvlačenja broda otkriva detalje
Pritisnite ESC za zatvaranje.

© 2026 Morski HR. Powered by Ghost & Staticweb.dev

You've successfully subscribed to Morski HR
Great! Next, complete checkout for full access to Morski HR
Welcome back! You've successfully signed in
Success! Your account is fully activated, you now have access to all content.
Success! Your billing info is updated.
Billing info update failed.
Your link has expired.