Kapetan Miklaušić o potonuću katamarana Filo Jet: „Brod se neuobičajeno tresao i izdizao iz mora, a onda je pukla prednja strana trupa“

U nedjelju, 30. kolovoza 2026., brzi putnički katamaran Filo Jet, u vlasništvu turske tvrtke Filo Denizcilik, prevrnuo se i potonuo oko sedam kilometara od luke Kyrenia (Girne) na sjevernom Cipru, na putu prema turskoj luci Taşucu. Na brodu se nalazilo 267 osoba – 259 putnika i osam članova posade. Prema posljednjim dostupnim izvještajima, poginulo je najmanje osam osoba, dok se za oko dvadesetak i dalje traga, a brod je potonuo na dubinu od otprilike 514 metara.

Događaj je izazvao snažan medijski odjek, kako u Turskoj i na Cipru, tako i u međunarodnim medijima, koji su ubrzo počeli iznositi različite, pa i proturječne verzije o tijeku nesreće, odgovornosti prijevoznika te mogućem uzroku potonuća.

Distressing footage has emerged from the Filo Jet ferry disaster off Kyrenia, Northern Cyprus, showing the desperate struggle to escape as the vessel capsized
by u/Powerful_Cabinet_341 in SeaEmploy

Je li nesreća bila prijavljena – uloga broda i brodara

Iz dostupnih izvora ne proizlazi da je sama brodarska tvrtka Filo Denizcilik javno objavila samostalno priopćenje o uzroku nesreće; umjesto toga, informacije su prvenstveno dolazile od državnih dužnosnika Turske Republike Sjeverni Cipar (TRSC) i turskih tijela. Gradonačelnik Kyrenije, Murat Şenkul, potvrdio je da brod pripada spomenutoj tvrtki, dok je ministar javnih radova i prometa TRSC-a, Erhan Arıklı, iznosio službene podatke o broju putnika i tijeku spašavanja. Sam brod je, prema izvještajima, počeo primati vodu otprilike petnaest minuta nakon isplovljavanja iz Kyrenije, oko 12:30 sati po lokalnom vremenu, o čemu su nadležne službe odmah obaviještene te je pokrenuta velika potražno-spasilačka akcija u kojoj su sudjelovala četiri broda obalne straže TRSC-a, jedan putnički brod, dva helikoptera te pet plovila turske obalne straže.

Ono što jasno upućuje na to da su vlasti nesreću shvatile ozbiljno i posumnjale na moguću odgovornost posade ili brodara jest činjenica da su zapovjednik broda i sedmorica članova posade uhićeni i zadržani u pritvoru radi ispitivanja istog dana. 

Predsjednik Turske, Recep Tayyip Erdoğan, izrazio je sućut obiteljima stradalih, a slična su priopćenja stigla i od međunarodno priznate vlade Republike Cipar. Zanimljivo je da su se službena tumačenja uzroka nesreće međusobno razlikovala već u prvim satima: dok je premijer TRSC-a Ünal Üstel povezao nesreću s lošim vremenskim uvjetima, predsjednik TRSC-a Tufan Erhürman istaknuo je da vremenski uvjeti tog dana nisu bili loši te je pozvao na suzdržanost od nagađanja dok istraga ne bude dovršena. Ta neusklađenost između dvaju najviših dužnosnika iste političke zajednice sama je po sebi postala predmet medijske analize, budući da otvara pitanje je li „vremenska” verzija ponuđena prerano, prije nego što je istraga uopće mogla potvrditi takav zaključak.

Ferry carrying nearly 270 passengers and crew capsizes off northern Cyprus - August 30, 2026
by u/cool_architect in CatastrophicFailure

Je li uzrok potonuća poznat

Prema svim pregledanim izvorima, službeni uzrok potonuća u trenutku pisanja ovog teksta još uvijek nije utvrđen. Ministar Arıklı najavio je da će se pregledati crna kutija plovila kako bi se utvrdilo što je dovelo do prodora mora u trup. Svjedočanstva preživjelih putnika unose dodatnu neizvjesnost i djelomično se razlikuju od službenih objašnjenja. 

Jedan od putnika, Efe Multici, ispričao je za CNN Turk da se brod neposredno prije prevrtanja neuobičajeno tresao, izdizao iz mora i udarao natrag o površinu, nakon čega je pukla prednja lijeva strana trupa i voda počela naglo prodirati unutra. Drugi su svjedoci naveli da je čula eksplozija u predjelu pramca neposredno prije nego što se brod počeo naginjati, dok su pojedini putnici prigovorili i nedostatku dovoljnog broja prsluka za spašavanje na brodu.

Ovakvi iskazi otvorili su nekoliko usporednih hipoteza o kojima mediji izvještavaju s različitim stupnjem opreza. Prva je hipoteza strukturalnog kvara ili zamora materijala, s obzirom na to da je katamaran star oko 26 godina. Druga je hipoteza sudara s nepoznatim predmetom u moru. Treća, znatno spekulativnija i prisutna prvenstveno u pojedinim ruskim i njima bliskim medijima, jest mogućnost namjerne sabotaže, u kontekstu širih navoda o hibridnim djelovanjima pripisivanim Rusiji u Europi; ta verzija za sada nije potkrijepljena službenim istražnim nalazima i treba je čitati s velikom rezervom. Konačno, ne može se isključiti ni doprinos vremenskih uvjeta, budući da je dan prije nesreće civilna zaštita Republike Cipar izdala narančasto upozorenje zbog nevremena, zbog čega je polazak trajekta prvotno bio pomaknut sa subote na nedjelju. 

Sve dok istražna tijela ne objave nalaze pregleda crne kutije i trupa broda, nijedna od ovih hipoteza ne može se smatrati potvrđenom, a novinski izvori to i sami naglašavaju, upozoravajući na opasnost prenošenja pojedinačnih, još neprovjerenih izjava kao utvrđenih činjenica.

Zaključak

Analiza dostupnih medijskih izvora pokazuje da je potonuće trajekta Filo Jet kod Kyrenije izazvalo brz i koordiniran odgovor spasilačkih službi, ali i znatnu zbrku u prvim službenim tumačenjima uzroka nesreće. 

Sama brodarska tvrtka nije se u analiziranim izvorima javno očitovala posebnim priopćenjem, dok su državne vlasti djelovale brzo kada je riječ o pritvaranju posade, što upućuje na sumnju u moguću ljudsku pogrešku ili propust, no bez konačnih zaključaka. 

Uzrok nesreće u ovom trenutku ostaje formalno neutvrđen te će konačan odgovor moći dati tek službena pomorska istraga utemeljena na analizi crne kutije, stanju trupa broda i iskazima svjedoka, dok trenutačno kruže tri usporedne, međusobno neisključive hipoteze – tehnički kvar, sudar te, znatno manje vjerojatna, sabotaža.

Milo Miklaušić, kap.

PROČITAJTE JOŠ:

UTRKA S VREMENOM KOD CIPRA Stotine putnika čeka spas na prevrnutom brodu, u tijeku dramatična evakuacija

Prava drama odvija se na sjeveru Cipra gdje se ekspresni putnički brod kompanije „Filo Jet“, s čak 279 osoba, prevrnuo ubrzo nakon isplovljavanja iz luke Girne (Kyrenia). Brod, koji je prevozio više od 250 putnika prema turskoj luci Taşucu u južnoj pokrajini Mersin, počeo je naglo primati vodu iz

Morski HRJurica Gašpar