ČETIRI PONUDE ZA MARINU VELI IŽ: U utrci lokalni poduzetnici, stranci i bivši nogometaš, no pravne zapreke i dalje vise u zraku

VELI IŽ - Veliki interes za nekadašnju depadansu Tankerkomercove marine potvrdilo je otvaranje ponuda na natječaju Zadarske županije. Ipak, dok se čeka odluka Povjerenstva, pitanje je kada će budući koncesionar uopće moći ući u posjed.

Na natječaj Zadarske županije za dodjelu 20-godišnje koncesije nad lukom nautičkog turizma „Marina Veli Iž“, čija se vrijednost procjenjuje na više od 25,3 milijuna eura, pristigle su četiri ponude. Navedeni natječaj obuhvaća gradnju, rekonstrukciju i gospodarsko korištenje ove atraktivne lokacije, no sam postupak već u startu prate pitanje transparentnosti i nerešeni pravni sporni odnosi, piše 057info.

Dok Marina Zadar i dalje nema službenog koncesionara već njome upravlja Lučka uprava Zadar — kojoj je zakonski rok za preuzimanje odavno istekao — sudbina marine u Velom Ižu sada je u rukama županijskog Povjerenstva.

Tko su ponuditelji i što nude?

Prema zapisniku s otvaranja ponuda održanog 23. srpnja, u utrku za 20-godišnje gospodarenje marinom ušle su četiri tvrtke s prilično različitim financijskim i investicijskim kartama:

IŽ NAUTIC d.o.o. (Veli Iž) – Tvrtka osnovana 2022. godine u vlasništvu Renata Golema, investitora poznatog po projektu 100 stanova na Bilom brigu sa zagrebačkim partnerom Perom Klarićem. Ponudili su 4,20 eura po metru četvornom stalne naknade, 8,20 posto promjenjive naknade te ulaganje od 2,5 milijuna eura. Iako je tvrtka registrirana za turizam i ugostiteljstvo, u sudskom registru trenutno nema službeno upisanu djelatnost marine.

ESSO NAUTICA d.o.o. (Veli Iž) – Tvrtka registrirana 2020. godine u vlasništvu obitelji Siniše Kulišića, za razliku od prethodnika, ima registriranu djelatnost marina. Ponudili su stalni dio od 4 eura po kvadratu, promjenjivi dio od 10 posto prihoda te planirano ulaganje od 2,99 milijuna eura.

GRISOGONO d.o.o. (Zadar) – Tvrtka u suvlasništvu Filipa Perića i talijanske tvrtke FONDAMENTA S.R.L. iz Venecije ponudila je najvišu stalnu naknadu od 6 eura po metru četvornom te 8 posto promjenjive naknade, no uz najmanje najavljeno ulaganje od 800 tisuća eura.

U ORCU d.o.o. (Veli Iž) – Novoimportedirana tvrtka osnovana u ožujku ove godine, čiji je osnivač Dino Grbić, a osoba authorized za zastupanje bivši nogometaš Jakov Surać. ponudili su najnižu stalnu (2,50 eura/m²) i promjenjivu naknadu (4 posto), ali zato uvjerljivo najveće ulaganje — čak 4,2 milijuna eura.

Inače, prema uvjetima natječaja, upravo se planirana ulaganja najviše vrednuju pri ocjenjivanju. Omjer bodovanja za stalni iznos, promjenjivi iznos i visinu investicije iznosi 40 : 30 : 30.

Tajnost postupka i upitna transparentnost

Povjerenstvo za provedbu natječaja već je navodno ocijenilo valjanost pristiglih ponuda, ali službeni zapisnik o tome još uvijek nije objavljen u Elektroničkom oglasniku javne nabave (EOJN). Takva praksa ponovno otvara pitanje transparentnosti pri dodjeli koncesija na pomorskom dobru u Zadarskoj županiji.

Na upit o objavi podataka iz zapisnika, županijski pročelnik Krešimir Laštro pozvao se na zakonske okvire:

„Sukladno članku 34. Zakona o koncesijama, pregled i ocjena ponuda tajni su do donošenja odluke o davanju koncesije, odnosno odluke o poništenju postupka“, poručio je Laštro.

Pravi zaplet: Parnica s dosadašnjim posjednikom

Čak i kada županijska Skupština odabere najpovoljnijeg ponuditelja, ostaje ključno pitanje: kada će novi koncesionar uopće moći stupiti u posjed?

Naime, Županijsko državno odvjetništvo (ŽDO) pred Trgovačkim sudom u Zadru već dugo vodi parnični postupak protiv tvrtke „Benjamin“ d.o.o. radi predaje Marine Veli Iž. Iz ŽDO-a su potvrdili da je taj postupak i dalje u tijeku, što znači da je posjed i dalje pravno opterećen.

Iz Županije, međutim, uvjeravaju da sudski spor neće spriječiti nastavak projekta. U odgovoru na pitanja zainteresiranih investitora tijekom natječaja, iz Županije su istaknuli kako će davatelj koncesije uvesti odabranog partnera u posjed odmah nakon što odluka o odabiru postane izvršna i nakon što se potpiše ugovor.

Također je pojašnjeno kako je procijenjeni kapacitet marine od 90 vezova definiran na temelju dosadašnjih podataka o poslovanju i radu luke nautičkog turizma. Rasplet oko toga tko će preuzeti kormilo u Velom Ižu — i kada će u njega moći usidriti svoje investicije — ovisit će tako jednako o županijskim vijećnicima, kao i o odlukama Trgovačkog suda.

D.G.