> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Završeno suđenje u slučaju pada zrakoplova na plaži Resnik: "Kada je pokušao sletjeti na more bilo je kasno"
- URL: https://www.morski.hr/zavrseno-sudenje-u-slucaju-pada-zrakoplova-na-plazi-resnik-kada-je-pokusao-sletjeti-na-more-bilo-je-kasno/
- Published: 2026-09-12T08:58:18.000Z
- Updated: 2026-09-12T08:58:18.000Z
- Author: Josip Tokić
- Tags: Split, zrakoplovna nesreća

**Ivan Raos, jedini preživjeli član posade zrakoplova Lake LA-4-200 Buccaneer European Coastal Airlinesa, koji se 25\. lipnja 2015\. srušio nedaleko od plaže Resnik, oslobođen je na splitskom Općinskom sudu optužbe za kazneno djelo ugrožavanja posebnih vrsta prometa.**

Raos je u zrakoplovu bio s **Ivanom Sivićem** kao zapovjednikom i Indijcem **Vatshalom Prakashukumarom** **Upadahayaom** kao instruktorom letenja. U optužnici se navodi da Sivić nije pribavio dozvolu za let od direktora letačkih operacija tvrtke ECA, da u zrakoplovu nije bilo isprava i knjiga te da su poletjeli bez prethodnog obavljenog tehničkog pregleda ispravnosti zrakoplova.

Motor su startali pomoću vanjske baterije i kabela te su s upaljenim motorom ostali 15-ak minuta u parkirnoj poziciji u Zračnoj luci Split kako bi se baterija dopunila. Neispravnu bateriju trebalo je skinuti sa zrakoplova i upisati u tehničku knjižicu te prijaviti tehničkoj službi na daljnje postupanje, stoji u optužnici.

### Pogrešna procjena pilota

[Dalmatinski portal ](https://dalmatinskiportal.hr/okoncano-sudenje-za-pad-zrakoplova-na-plazu-resnik-evo-sto-je-sud-odlucio?ref=morski.hr)piše da su Raosa optužili da je sjeo u zrakoplov na mjesto kopilota bez odgovarajuće dozvole za klasu i tip hidroaviona te bez dozvole o osposobljenosti za prilagodbu na tipu zrakoplova Lake LA-4-200, kao i da je letio je visini od 200 metara, što je za 50 posto ispod dozvoljene minimalne visine letenja u zoni Zračne luke Split, olako držeći da time neće ugroziti druge sudionike u zračnom prometu i izazvati nesreću, do čega je došlo jer je zbog neispravne i ispražnjene baterije nakon 13 minuta leta došlo do otkazivanja električnog sustava zrakoplova i prestanka rada motora.

Fatalnom ishodu pridonijela je i pogrešna procjena pilota. Na suđenju se iskristaliziralo da je to ipak bio Sivić, a ne Raos. 

Iako je zbog povoljnih meteoroloških uvjeta cijeli Kaštelanski zaljev bio iskoristiv za hitno slijetanje, nije sletio na more nego je okrenuo zrakoplov i pokušao se vratiti u zračnu luku čime je zrakoplov izgubio na visini i brzini. Kada je shvatio da neće uspjeti u namjeri, okrenuo je zrakoplov kako bi sletio na more u čemu nije uspio jer više nije imao dovoljno visine i brzine za prelet prepreke na obali.

Nakon toga je udario u nadstrešnicu ugostiteljskog objekta turističkog naselja Resnik te pao u more neposredno ispred obale. Sivić i Upadhaya zadobili su mnogobrojne teške ozljede te su preminuli na mjestu nesreće, dok je Raos u teškom stanju odveden u bolnicu.

J.T.