> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# VIDEO Nekadašnji Jadrolinijin putnički brod otegljen u rezalište
- URL: https://www.morski.hr/video-nekadasnji-jadrolinijin-putnicki-brod-otegljen-u-rezaliste/
- Published: 2024-02-07T11:42:22.000Z
- Updated: 2024-02-07T14:47:05.000Z
- Author: Ivelina Gašpar
- Tags: Brodogradnja, Jadrolinija

**Nekadašnji Jadrolinijin putnički brod koji se prvotno zvao Osijek, a sada se zove Nina, u utorak je otegljen u brodogradilište Lamjanu koje se nalazi na otoku Ugljanu, nadomak Kornatskog arhipelaga**.

Osijekje izgrađen 1955\. u pulskom Uljaniku za Jadroliniju. Kapaciteta 500 osoba i 25 tona tereta. Tijekom 1970-ih spajao je Rijeku i Dubrovnik, odnosno Kotor. Na svom putu zaustavljao bi se u svim priobalnim lukama, što je i Split činilo jednim od stajališta, prenosi [Dalmacija Danas](https://www.dalmacijadanas.hr/nekadasnji-jadrolinijin-putnicki-brod-ide-u-rezaliste-danas-je-u-losem-stanju-otegljen-u-lamjanu-situacija-nije-dobra/?ref=morski.hr).

0:00 

/1:33 

1× 

Video: Kapetan Milo Sršen

Njegovu, vrlo moguće i posljednju plovidbu jučer je zabilježio kapetan trajekta Lastovo**Milo Sršen** koji je s Lastovomovo poslijepodne plovio prema istoimenom otoku. 

\- Ne znam ide li u rezalište ili će ipak biti spašen, ali ono što znam je da ide za Lamjanu. Tamo su se neki brodovi rezali, a nekima se vratila i nova mladost. U Lamjani je renoviran Valjevokoji se sada zove Franeša, renoviran je i Takovo, sadašnja Stella Maris, a nakon renovacije, Punatje postao Arca. To su sve naši stari brodovi koji su u Lamjani ponovo oživjeli. No, neki su tamo i skončali, a nadam se da ovaj neće, iako, nemam podataka - kazao je kapetan Sršen.

Brod Osijekdolazi iz serije brodova koji su naziv dobili po četiri grada: Mostar, Novi Sad, Maribor i Osijek. “Brodovi gradovi” vozili su na zahtjevnijim lokalnim pravcima, ili kao nadopuna glavnoj dužobalnoj pruzi, navodi[Dalmacija Danas](https://www.dalmacijadanas.hr/nekadasnji-jadrolinijin-putnicki-brod-ide-u-rezaliste-danas-je-u-losem-stanju-otegljen-u-lamjanu-situacija-nije-dobra/?ref=morski.hr). 

\- Koliko se sjećam, Mostarje stradao u požaru. Tijekom gašenja nalijevali su ga vodom, ali je uslijed velike količine vode potonuo. Novi Sad je u Italiji pod nazivom Patricija, prije par godina uspješno je renoviran i od tada u odličnom stanju vozi dnevne izlete. Mariborje udario u Anconi ili Bariju negdje u rivu i nakon toga je potonuo. Ali sve te havarije dogodile su se nakon njihove dovršene karijere u Jadroliniji - kazao je.

Osijekje do kraja 1970-ih bio u Jadroliniji nakon čega je prodan i plovio je kao izletnički brod između Poreča i Venecije svaki dan. Nakon toga je dugo godina ležao u remontnom brodogradilištu Cres, a zatim ga je kupio jedan privatnik iz Rijeke i od njega napravio brod-restoran u Rijeci. Tada je preimenovan u Ninu, i dobio je riječku registraciju. Narednih 10-ak godina služio je kao plovni objekt.

Nije dugo trebalo da NinuRiječani zavole. Mlađe su generacije svoja prva druženja doživjele upravo u noćnim izlascima na ovome brodu.

Prije par godina, Nina je otegljena u Korčulu gdje je ležala sve do danas. 

\- Nekad su brodovi plovili brzim prugama, od Rijeke do Dubrovnika, čak i do Kotora. Stajali bi u sve gradove priobalne pruge, što je i Split činilo jednim od stajališta - prisjetio se Sršen. 

\- Danas sam malo i promijenio rutu, nisam išao preko Hvara, nego okolo Paklenih otoka samo da bih nekadašnji Osijeksreo, snimio, i pozdravio - ispričao je.

Ninase krajem 2020\. godine prodavala po cijeni od 870.000 eura na Njuškalo oglasima, i prema statusu na navedenoj stranici, čini se kako je brod tada prodan. 

\- Prodaje se plutajući restoran NINA nekada je bio putnički brod Osijek, sagrađen u Uljaniku zajedno sa sestrinskim brodovima Novi Sad, Maribor i Mostar. Oni su svi bili klasični putnički brodovi s dva motora, dva propelera, jednim kormilom, konstrukcije sa zakovicama, sa zaobljenom kromom, jednom otvorenom palubom i uzdignutim prednjim dijelom palube pramca, strojarnicom na sredini broda, zaposleni (plovili su) na dnevnim putovanjima s kapacitetom 500 putnika i 25 tona tereta. Osijekje plovio za Jadroliniju dok nije prodan 1980.

Brodogradilište „Kraljevica“ prenamijenio ga je u sadašnju funkciju „plutajućeg restorana“. Sve tri palube se koriste kako slijedi: Disco klub (označen kao Night club) na nacrtu smješten je u potpalublju naprijed, „VIP sala“, „Konoba“, kuhinja, garderoba, toaleti i skladišta su smješteni na glavnoj palubi, Kafe barovi i Noćni klub (označen kao Casino na nacrtu ) su smješteni u glavnoj palubi”, glasio je oglas objavljen u listopadu 2020\. godine.

Prema pisanju [Novog lista](https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/lucka-uprava-i-vlasnik-raskinuli-koncesijski-ugovor-nina-odlazi-s-adamicevog-gata/?ref=morski.hr), koncem prosinca 2018\. godine Lučka uprava Rijeka i vlasnik Nineraskinuli su koncesijski ugovor jer se na Niniduže vremena nije obavljala nikakva djelatnost.

Prema neslužbenim informacijama koje je [Dalmacija Danas](https://www.dalmacijadanas.hr/nekadasnji-jadrolinijin-putnicki-brod-ide-u-rezaliste-danas-je-u-losem-stanju-otegljen-u-lamjanu-situacija-nije-dobra/?ref=morski.hr) dobila, Ninaje u srijedu posljednji put zaplovila. U Lamjani je čeka konačan, bolan i hladan kraj – rezalište.

A.N.