> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# U promet pušten prvi električni hidrogliser
- URL: https://www.morski.hr/u-promet-pusten-prvi-elektricni-hidrogliser/
- Published: 2024-11-01T09:35:34.000Z
- Updated: 2024-11-01T17:09:08.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Brodogradnja, Svijet, Švedska

STOCKHOLM - **Švedska tvrtka** [**Candela**](https://www.marinelog.com/?s=%22Candela%22&ref=morski.hr) **postala je prvi proizvođač električnih trajekata koji je uveo električni hidrogliserski trajekt u javnu službu. Tako je Candela P-12 *Nova* sada je postala dio transportnog sustava u Stockholmu, započinjući pilot projekt koji već privlači pozornost diljem svijeta.**

Prvu plovidbu s 30 putnika Nova je imala u utorak 29\. listopada 2024\. godine. Leteći tiho metar iznad površine vode, završila je 9 nautičkih milja dugu rutu od predgrađa Tappström do gradske vijećnice u Stockholmu za nešto više od 30 minuta.

Za putnike prvog električnog hidroglisera na svijetu koji je ušao u promet, uobičajeno jutarnje putovanje na posao gotovo je prepolovljeno.

### Smanjenje potrošnje energije za 80 posto!

Nova je prvi Candelin novi model P-12 koji je ušao u službu. Računalno upravljana krila hidroglisera podižu trup iznad vode, smanjujući potrošnju energije za 80% u usporedbi s konvencionalnim plovilima smanjujući trenje vode.

\- Konvencionalni brodovi nisu puno evoluirali u 100 godina i među najmanje su energetski učinkovitim načinima prijevoza, a može im konkurirati samo borbeni tenk - kaže izvršni direktor i osnivač Candele **Gustav Hasselskog**.

Izazov s konvencionalnim brzim plovilima je taj što troše ogromne količine energije pri velikim brzinama, orući kroz vodu. To njihovu elektrifikaciju čini izazovnom, jer je njihov domet ograničen čak i s velikim baterijama.

Otprilike 70 brodova javnog prijevoza u Stockholmu koristi više fosilnih goriva nego svi gradski autobusi i vlakovi zajedno, unatoč tome što predstavljaju samo mali udio u ukupnom broju putnika.

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2024/11/Snap_P-12_Interior_Voyager_07_Secondary_001.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2024/11/Snap_P-12_Interior_03_005.jpg.webp)

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2024/11/Candela_P-12_2022_Interior_HD_20_06_2022_00004-scaled.jpg.webp)

Foto: Candela

Ipak, mnogi putnici uživaju u putovanju vodom, a Stockholm ima za cilj prebaciti sva plovila na obnovljivu energiju, s ciljem smanjenja emisija CO2.

Candela kaže da je tehnologija hidroglisera P-12 ključna za rješavanje ovih izazova.

Budući da *Nova* leti iznad vode, umjesto da se gura kroz nju kao konvencionalni trupovi plovila, stvara minimalno trenje. Nova radi na 100% obnovljivu električnu energiju i emitira minimalnu buku čak i pri velikim brzinama, zahvaljujući svojim električnim C-POD motorima bez mehaničkog prijenosa.

Njegova tehnologija hidroglisera znači da *Nova* nije samo najbrži električni trajekt u funkciji na svijetu, već i najbrži u floti javnog prijevoza u Stockholmu, krstareći brzinom od 25 čvorova - nadmašujući trajekte klase V na dizelski pogon koji su prethodno držali rekord u brzini.

Sa svojom energetskom učinkovitošću, *Nova* ne zahtijeva specijaliziranu infrastrukturu pristaništa, kaže Candela, umjesto toga puni se običnim brzim punjačem za automobile u gradskoj vijećnici. Veliki domet P-12 omogućuje mu da odgovara rasporedu konvencionalnih dizelskih trajekata, s punjenjem tijekom tipične pauze za ručak.

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2024/11/Candela-P-12-Shuttle-Electric-Hydrofoil-Ferry-1.webp)

Foto: Candela

### Tehničke specifikacije

- Duljina: 11,99 metara
- Širina: 4,5 metara
- Težina: 10 tona
- Kapacitet: 30 putnika, sjedećih + 1 posada
- Pogon naprijed: 2 x Candela C-POD
- Baterije: 4×63 kWh
- Punjenje: do 175 kW istosmjerne struje
- Brzina: 25 čvorova
- Domet: 40 nautičkih milja pri radnoj brzini od 25 čvorova

D.G.

**PROČITAJTE JOŠ:**

[HIDROGLISER Sjećate li se letećeg broda? | Morski HRHidrogliseri su 70-ih i 80-ih godina prošlog stoljeća bili vrlo popularni, a bili su u to vrijeme čudo tehnologije.![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/size/w256h256/2022/07/favicon.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/10/Krila-Dubrovnika-e1555132723611.jpg)](https://www.morski.hr/hidrogliser-sjecate-li-se-leteceg-broda/)