> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # TRAGOM POMORSKE BAŠTINE 20 Lađa - URL: https://www.morski.hr/tragom-pomorske-bastine-20-lada/ - Published: 2023-04-02T15:47:06.000Z - Updated: 2023-04-02T15:47:06.000Z - Author: Jurica Gašpar - Tags: Tradicija i kultura, maketarstvo **U velikoj paleti veličina, oblika, namjena naših tradicijskih plovila, između brodova, barki i kaića ima jedana mala koja je po mom mišljenju zaslužila posebnu pažnju. Ona nije ništa od navedenih ali je sažetak svega. Ona je jednostavno LAĐA.** Naziv se koristi dosta često i podrazumijeva i neka plovila koja nisu tema ovog teksta. To se odnosi na neretvansku lađu, ladvu, rapsku lađu, ninsku lađu, batanu, koje su zasebni tipovi plovila. U nekim krajevima tako su nazivali brod od 7 do 9 m. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2023/04/preuteto-sa-neta.jpg) Foto: Nenad Bojmić Lađa, koju želim opisati vrlo je jednostavne konstrukcije pa se gradila i u mjestima gdje nije bilo škvera. Mogli su je izgraditi malo vještiji ribari i domaći maranguni (stolari). Uglavnom je rađena u veličinama od 2,5 pa do 4 m. Karakteristične su ravne plohe sa varijacijama od potpuno okomitih da blago skošenih linija. Najjednostavnij tip je imao kolunbu (kobilicu) sa okomito postavljenom aštom (statvom) i također okomitim krmenim zrcalom pravokutnog oblika (krma na kvadar). ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2023/04/La-a-2.jpg) Na kolunbu položene su sa svake strane ravne debele daske ovalno izrezane na vanjskom rubu. Time je određena i zakrivljenost bokova. Po toj oblini zabijene su dvije ili tri daske (madiri) za oplatu. Rebra (korbe) su postavljana iznutra od tri dijela sa mogućim koljenima na spojevima. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2023/04/La-a-4.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2023/04/la-a-3.jpg) Kanap ili međurebreni razmak bio je veći od uobičajenog i iznosio je oko 30 cm. Dodane su dvije klupice (banak) na krmi i u prednjoj trećini. S unutarnje strane na vrhu rebara zabijena je daska (centulin) kojom su povezana sva rebra sa aštom i krmom. Obično nije imala razmu a sa po dva izdanka držala je poprečnu gredu, jaram koji je na krajevima imao palce (štropove) na koje su se ovjesila vesla. Vesla su parići. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2023/04/vesla-ribarsko-i-pari-i-1.jpg) Na podnim rebrenicama (lokoće) ležali su pajoli. Mogla je u provenom dijelu imati i vrlo malu palubicu. Uz dva anela za privez i sidro to je bilo sve. Boja je bila crna jer se premazivalo blakom. Uz jednostavnost gradnje odlika je bila i vrlo plitki gaz. Koristila se uglavnom za obići vrše ili neku manju mrežu, ponegdje za kunjke ili tunju. Taj osnovni oblik imao je i varijacije. Skošenjem rebara prema van presjek je od kutijastog - pravokutnog postao koritast, trapezni. Iznad centuline postavljena je razma a na prednjem banku mogla je dobiti provrt za jarbol. Veslalo se i dalje preko jarma na pariće a jedro je moglo biti oglavno. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2023/04/La-a4.95-1.20.jpg) Daljnja transformacija se odrazila na dno. Ono postaje koso a na provenom dijelu dobiva palubu. Takav oblik nazivamo Betinska lađa ili batel (ima identičnih i u Boki). Nova forma poboljšava plovnost ali s time lađa postaje mali kaić vrlo blizu oblika pasare. Danas kada se sve češće želi govoriti o pomorskoj baštini i tradicijskoj brodogradnji i u tom smislu se organiziraju razne radionice, forma lađe je idealna za izradu kompleta za sastavljanje kojega djeca uzrasta 4\. do 8\. razreda uz malu pomoć mentora mogu sklopiti u lijepu maketu. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2023/04/la-a-1.jpg) Foto: Maja Dešpoja Koliko pratim takva događanja u velikom broju slučjeva može se zaključiti da su radionice same sebi svrha a da su djeca zakinuta za pravi doživljaj gradnje makete. Da ne ostane samo na pustim pričama u prilozima ovom članku može se vidjeti kako pripremiti lađu za sastavljanje. Treba uvijek imati na umu da djeca zaslužuju najbolje učitelje. Nenad Bojmić **PROČITAJTE JOŠ:** [TRAGOM POMORSKE BAŠTINE 19: Lošinjska regatna pasara ili Kako se baštini posreći kada dođe u prave rukePriča o lošinjskoj regatnoj pasari vodi nas u sad već davno 19\. stoljeće kada je drvena brodogradnja bila u punom zamahu. Koncem stoljeća u Lošinju je radilo sedam brodogradilišta. Pored svih obaveza prema naručiocima i poslu ostalo je i dovoljno volje i vremena za međusobno dokazivanje brodogradite…![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/size/w256h256/2022/07/favicon.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2022/07/Lo-injska-regatna-pasara-1.jpg)](https://www.morski.hr/tragom-pomorske-bastine-19-losinjska-regatna-pasara-ili-kako-se-bastini-posreci-kada-dode-u-prave-ruke/) [Hrvatsko pomorsko nazivlje 2Vjerojatno je dosta redovitih čitatelja portala Morski HR primijetilo da ja povremeno objavljujem nacrte naših tradicijskih drvenih brodova i pišem tekstove vezano uz brodomaketarstvo. Nacrte nastojim formirati na način anatomije broda, pa kao u pravoj anatomiji tako i u brodskoj svaki djelić ima sv…![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/size/w256h256/2022/07/favicon.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2023/03/boat-g344cdfa32_1280.jpg)](https://www.morski.hr/hrvatsko-pomorsko-nazivlje-2/)