> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # TOMOS 4 Priča o legendarnoj penti - URL: https://www.morski.hr/tomos-4-prica-o-legendarnoj-penti/ - Published: 2021-01-13T19:20:32.000Z - Updated: 2021-01-14T09:52:45.000Z - Author: Jurica Gašpar - Tags: penta, vanbrodski motor, Brodice, Morske crtice, motor **Vjerojatno najzastupljeniji vanbrodski motor na ovim prostorima. Po broju prodanih primjeraka zaslužio je ući u Guinessovu knjigu rekorda. Iako je tvornica Tomos proizvela niz modela, popularna „Četvorka“ bila je najprodavanija, najpouzdanija i najednostavnija za korištenje.** ### Od bicikala s motorom do vlastitih patenata Slovenska tvrtka “Tomos”, skraćen je naziv za Tovarna Motornih koles Sežana (ili Tvornica motornih bicikala Sežana), nastala je 1954\. godine. U valu nacionalizacije, bivša socijalistička Jugoslavija jednostavno je Dekretom prisvojila radionicu u kojoj su do tada na bicikle ugrađivani mali benzinski motori. Nakon što je riješeno razgraničenje sa susjednom Italijom i zona B pripala Jugoslaviji, slovenska republička vlada odlučuje graditi novu tvornicu u Kopru, nekon čega se taj grad počinje naglo razvijati. Vrpcu za službeno otvorenje nove tvornice presjekao je osobno predsjednik Josip Broz Tito, a nakon prvih licenci s austrijskom tvrtkom Steyer-Daimler-Puch za proizvodnju motocikala, Tomos počinje razvijati svoje proizvode. Tomos je na vrhuncu snage 1960-ih i 1970-ih bila tvornica s 2500 zaposlenih, nizom patenata i vlastitim tvrtkama u inozemstvu. ### **Rađanje legende – Penta koja je nastala od mopeda** Geneza razvoja tvornice dovela je do proizvodnje prvog vanbrodskog motora. 1958\. godine proizveden je Lamo 05k i to na osnovi mopeda Tomos-Puch MS50\. Proizvedena su tri modela s jednim cilindrom, a serijska proizvodnja nije čekala dulje od godine dana. Prototip posljednjeg u nizu modela, Tomos Lamo 06N snage 4 KS proizveden je 1963\. godine. Bio je bolje zaštićen od prodora mora, a trošio je 1,6 l/sat. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/TOMOS-1.jpg) ### **Modeli Tomos T-4** Ipak, konačan razvoj ova penta doživjela je 1969\. godine kad je i dobila svoje danas već legendarno ime TOMOS 4\. Pokazao se toliko kvalitetnim, da je samo dvije godine poslije čak 80 posto proizvedenih primjeraka otišlo u izvoz! U bivšoj državi, Tomos je bio najveći proizvođač vanbrodskih motora, a Tomos 4 je 1983\. godine tvornici priskrbio naslov jedne od najuspješnijih proizvođača vanbrodskih motora na svijetu. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/Tomos-1970--e1555251626829.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/tomos-babessss.jpg) Photo: Udruga splavara “Čika Mata Marković” Slavonski Brod ### **Početak kraja** Kako za najveći dio proizvodnih pogona, raspadom Jugoslavije počinju problemi i u Tomosu. Krajem 90-ih tvrtku kupuju redom, švicarski Aluswis, kanadski Alucan i naposljetku korporacija Hidria. 1998\. godine prestaje proizvodnja vanbrodskih motora, a 14 godina poslije tvrtka je otišla u stečaj. I danas je zasigurno puno onih koji još uvijek popularni Tomos 4 s rezervoarom prenesu iz svoje garaže do pasare, jer se, kažu upućeni, uz dobro održavanje ova penta teško kvari. Jako ime i pečat kvalitete su ostali, kao i nada za neku buduću nadogradnju i proizvodnju. **Želite li saznati više? Pogledajte i pročitajte tekstove iz galerije fotografija!** D.G. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/07-Tomos4-katalog1970_3.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/08-Tomos4-katalog1970_4.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/09-Tomos4-katalog1970_5.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/48-tomos-prospekt2-list02-e1555251575409.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/48-tomos-prospekt2-list01-e1555251588492.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/37-Tomos-katalog1982-86-e1510826682945.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/31-YU-nautika-1982_T-4_list1-e1510826752190.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/32-YU-nautika-1982_T-4_list2-e1510826744145.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/33-YU-nautika-1982_T-4_list3-e1510826734197.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/34-YU-nautika-1982_T-4_list4-e1510826724314.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/35-YU-nautika-1982_T-4_list5-e1510826713733.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2017/11/36-YU-nautika-1982_T-4_list6-e1510826667257.jpg) *Tekst i fotografije prema izvorima: Zdravko Grčević, Udruga splavara “Čika Mata Marković” Slavonski Brod, Yu nautika, Tomos katalog*