> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Situacija u pomorskom prometu utječe na globalnu trgovinu - Tranzit Sueskim kanalom pao za čak 42 posto!
- URL: https://www.morski.hr/situacija-u-pomorskom-prometu-utjece-na-globalnu-trgovinu-tranzit-sueskim-kanalom-pao-za-cak-42-posto/
- Published: 2024-02-26T12:03:13.000Z
- Updated: 2024-02-26T12:03:13.000Z
- Author: Ivelina Gašpar
- Tags: Pomorstvo

**Napadi u Crvenom moru zajedno s postojećim geopolitičkim i klimatskim izazovima preoblikuju globalne trgovačke rute s potencijalom velikih gospodarskih i ekoloških implikacija, prema novom izvješću Konferencije Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj (UNCTAD).**

Pomorski trgovački putovi kroz Sueski kanal ozbiljno su poremećeni zbog nedavnih napada Huta u Crvenom moru, što utječe na globalnu trgovinu. Ovo pitanje je pogoršano tekućim poremećajima u Crnom moru zbog rata u Ukrajini, koji su izmijenili tradicionalne trgovačke rute nafte i žitarica, prenosi [Pomorac.hr.](https://pomorac.hr/2024/02/23/unctad-situacija-u-pomorskom-prometu-utjece-na-globalnu-trgovinu-tranzit-sueskim-kanalom-pao-za-42/?fbclid=IwAR3RYfaWRLAojWsL6bLnTlk%5FwHXvqX4grqgqPe5cbsCpB3o22sVEAMa5DbE&ref=morski.hr)

Panamski kanal, vitalna veza između Atlantskog i Tihog oceana, suočava se sa sve manjim razinama vode. Ove gotovo neviđene situacije izazvale su zabrinutost oko dugoročne otpornosti globalnih opskrbnih lanaca, naglašavajući ranjivost svjetske trgovinske infrastrukture.

[IBF: “Crveno more i Adenski zaljev područja su visokog rizika, pomorci imaju pravo odbiti plovidbu”Organizacije Međunarodnog pregovaračkog foruma (IBF) sve su više zabrinute zbog napada Huta koji ugrožavaju sigurnost pomoraca i plovila u tranzitu Crvenim morem. Zbog toga u standardni ugovor uključuju pravo pomoraca da odbiju ploviti definiranim područjem visokog rizika, priopćili su u zajedničkoj izjavi iz IBF-a. Nakon kontinuiranih incidenata u južnom Crvenom![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/size/w256h256/2022/07/favicon.png)Morski HRIvelina Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2024/02/Snimka-zaslona-2024-02-02-104843-1-1.png)](https://www.morski.hr/ibf-crveno-more-i-adenski-zaljev-podrucja-su-visokog-rizika-pomorci-imaju-pravo-odbiti-plovidbu/)

Izvješće otkriva da su se tranziti Sueskim kanalom smanjili za 42 %. Glavne kompanije u pomorskoj industriji privremeno su obustavile tranzit Suezom, što je dovelo do pada od 67 % u tjednom tranzitu kontejnera. Isto tako, Panamski kanal zabilježio je pad ukupnog tranzita od 49 % u usporedbi s vrhuncem jer Uprava Panamskog kanala nastavlja ograničavati dnevne tranzite u nastojanju da očuva vodu.

Ti poremećaji uzrokuju i ekonomske i ekološke troškove, a posebno utječu na gospodarstva u razvoju. Porast prosječnih kontejnerskih spot vozarina bio je značajan, dosegnuvši rekordni tjedni porast od 500 USD u zadnjem tjednu prosinca. Prosječne cijene prijevoza kontejnera iz Šangaja više su se nego udvostručile od početka prosinca, s više od trostrukim povećanjem za Europu i iznadprosječnim povećanjem za zapadnu obalu Sjedinjenih Država, unatoč tome što ne idu preko Sueza, piše [Pomorac.](https://www.morski.hr/ibf-crveno-more-i-adenski-zaljev-podrucja-su-visokog-rizika-pomorci-imaju-pravo-odbiti-plovidbu/)

Brodovi sada izbjegavaju tranzit Sueskim i Panamskim kanalom, što znači veće udaljenosti putovanja tereta, rastuće trgovinske troškove i povećane premije osiguranja. Štoviše, emisije stakleničkih plinova također rastu zbog većih udaljenosti i brzina potrebnih za kompenzaciju ovih zaobilaznica.

Dugotrajni prekidi u kontejnerskom prijevozu prijete globalnim opskrbnim lancima i mogu odgoditi isporuke, što dovodi do viših troškova i inflacije. Uz to, cijene energije rastu kako se tranzit plina prekida, što izravno utječe na opskrbu energijom i cijene, a potencijalno i na globalne cijene hrane.

Pomorska industrija smanjuje brzine više od desetljeća kako bi smanjila troškove goriva i riješila pitanje emisije stakleničkih plinova. Povećana potrošnja goriva, zbog udaljenije rute plovidbe, mogla bi dovesti do porasta emisije stakleničkih plinova od 70 % za povratno putovanje Singapur-Rotterdam.

UNCTAD naglašava da su zemlje u razvoju posebno osjetljive na ove poremećaje. Organizacija poziva na brzu prilagodbu brodarske industrije i snažnu međunarodnu suradnju kako bi se upravljalo brzim preoblikovanjem globalne trgovine, naglašavajući hitnu potrebu za održivim rješenjima.

A.N.