> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # ŠETNJA PELJEŠKIM MOSTOM Spektakularne snimke radova koji su na 90% od spajanja Hrvatske - URL: https://www.morski.hr/setnja-peljeskim-mostom-spektakularne-snimke-radova-koji-su-na-90-od-spajanja-hrvatske/ - Published: 2021-07-09T04:09:16.000Z - Updated: 2021-07-13T14:25:11.000Z - Author: Jurica Gašpar - Tags: Kinezi, Pelješki most, radovi, Elafiti, Pelješac i Korčula KOMARNA – **Prije više od tri desetljeća, točnije [1718\. godine Dubrovačka republika područje Neuma ustupila je Turcima](https://www.morski.hr/kako-je-neum-postao-dio-bih-razlog-za-gradnju-peljeskog-mosta-star-je-300-godina/). Tim je potezom Dubrovčaka Bosna i Hercegovina dobila izlaz na more, a takvo se stanje održalo do danas. Iako je u tom trenutku ovaj potez bio sasvim logičan za Dubrovčake, u među vremenu se do izražaja došli svi nedostaci činjenice da je teritorij Republike Hrvatske podijeljen na dva dijela, odnosno to je cijelo dubrovačko područje svojevrstan “otok” odsječen od matice zemlje.** Tim više, izgradnja Pelješkog mosta postala je ne samo strateški projekt Hrvatske, već i projekt povezivanja kopna Europske unije. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-1-e1625810412641.jpg) Foto: Goran Leš ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-2-e1625810421962.jpg) Foto: Goran Leš A izgradnja Pelješkog mosta bliži se svome kraju. Komarna i Brijest, odnosni kopno i Pelješac bit će uskoro i fizički spojeni uz pomoć mosta na kojem danonoćno rade Kinezi. Zbog velikih vrućina glavnina radova odvija se u trećoj, noćnoj smjeni, i to prije svega zbog iznimno visokih temperatura zraka koje danju utječe na svojstva čelične konstrukcije. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-3-e1625810429494.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-4-e1625810437924.jpg) Foto: Goran Leš Na mostu u izgradnji boravili s**u Goran Leš** i **Eddy Meštrović** koje su inženjeri Hrvatskih cesta proveli dovršenim dijelom mosta, ali i dijelom pristupnih cesta u izgradnji. Kako su [Dalmaciji danas](https://www.dalmacijadanas.hr/hrvatska-samo-sto-nije-spojena-prosetali-smo-peljeskim-mostom-intenziteta-radova-je-spektakularan/?ref=morski.hr) kazali u Hrvatskim cestama, u ovom trenutku na gradilištu se podižu i montiraju posljednji segmenti čelične rasponske konstrukcije kojih je ukupno predviđeno, proizvedeno i dopremljeno 165\. Preostalo je još ugraditi 6 segmenata, odnosno manje od 200 metara rasponske konstrukcije. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-6-e1625810583614.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-5-e1625810621862.jpg) Foto: Goran Leš – Postojećom dinamikom, očekujemo ugradnju posljednjeg, zatvarajućeg, segmenta već krajem ovog mjeseca. Ti radovi su specifični po tome što se montaža radi simultano s dvije derrick dizalice kapaciteta 250 tona. Prethodno tome, prati se promjena duljine čelika uslijed temperaturnih razlika u zadnjih 48 sati kako bi se odredilo precizno vrijeme za ugradnju. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Kineski-radnici-1-e1625810396308.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Kineski-radnici-2-e1625810404397.jpg) Foto: Goran Leš Najčešće se takvi radovi izvode u noćnim satima te su dosad ugrađena dva takva segmenta koji zatvaraju prostor između dva stupa – kazali su nam u Hrvatskim cestama. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-7-e1625810685838.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-8-e1625810693645.jpg) Foto: Goran Leš Po završetku radova na spajanju konstrukcije očekuje se opremanje mosta kolničkom konstrukcijom – izolacijom i asfaltom, zaštitnim odbojnim ogradama, ogradama za zaštitu od vjetra te ostalom opremom za upravljanje i nadzor prometa. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-9-e1625810727523.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/07/Pelje-C5-A1ki-most-10-e1625810739978.jpg) Foto: Goran Leš D.G. **PROČITAJTE JOŠ:** > [KAKO JE NEUM POSTAO DIO BiH? Razlog za gradnju Pelješkog mosta star je 300 godina!](https://www.morski.hr/kako-je-neum-postao-dio-bih-razlog-za-gradnju-peljeskog-mosta-star-je-300-godina/)