> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Šef udruge kapetana nakon strašne nesreće: "I jedrilica i katamaran zanemarili su najvažnije pravilo - more to ne prašta"
- URL: https://www.morski.hr/sef-udruge-kapetana-nakon-strasne-nesrece-i-jedrilica-i-katamaran-zanemarili-su-najvaznije-pravilo-more-to-ne-prasta/
- Published: 2026-06-19T07:25:36.000Z
- Updated: 2026-06-19T07:30:56.000Z
- Author: Josip Tokić
- Tags: Splitsko plovno područje, pomorska nesreća, Sigurnost plovidbe, sudar plovila

**Nakon tragične pomorske nesreće u Splitskim vratima u kojoj su nakon sudara putničkog katamarana i jedrilice izgubljeni životi, fokus se s istrage samog događaja - koja će nedvojbeno trajati mjesecima - postupno prebacuje na problem (ne)sigurnosti na moru.** 

Podsjetimo, dežurni istražni sudac Županijskog suda u Splitu odredio je istražni zatvor prvom časniku putničkog katamarana (33) koji je u nedjelju sudjelovao u stravičnoj pomorskoj nesreći u akvatoriju Splitskih vrata, u kojoj je smrtno stradalo četvero čeških državljana. 

Na hrvatskom dijelu Jadrana pomorski promet u posljednjih **desetak godina snažno se povećao** – slikovit je podatak da se ovdje nalazi **čak 40 posto čarter jedrilica cijelog svijeta** – a istovremeno su propisi i kriteriji za dobivanje dozvole za upravljanje brodovima prilično "labavi".

**Kontrola pomorskog prometa** po općem sudu je **manjkava**, ponajprije zbog potkapacitiranih lučkih kapetanija i postaja Pomorske policije, te se čini da prije svega počinje nedostajati ključnog aspekta – respekta prema moru. 

### More ne prašta

'More ne prašta', objašnjava za [tportal](https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/sef-udruge-kapetana-za-tportal-i-jedrilica-i-katamaran-zanemarili-su-najvaznije-pravilo-more-to-ne-prasta-20260616?utm%5Fsource=facebooktportal&utm%5Fmedium=fanpagetportal&utm%5Fcampaign=facebookshare&fbclid=IwdGRzaAShTJFjbGNrBKFMbmV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHk3IYgSd-HPd%5Fl-VmGSe05JT-1qXu15rtQZGTmb8a23Ygpj2I-ixPLAGEqTp%5Faem%5F0fnXCaLMMAM04CMitfQwAg&sfnsn=mo) **Sanjin Dumanić** iz **Udruge pomorskih kapetana Split**, bivši kapetan s dugogodišnjim iskustvom. On se ograđuje od komentiranja konkretne tragedije ispred Splitskih vrata u kojoj su izgubljena četiri života, no ime neke druge poruke.

*"Načelno, postoje propisi i pravila o izbjegavanju sudara na moru po kojima, ako dolazi do ukrštavanja kursa dvaju brodova, postoji pravilo 'desne ruke'. Potom postoje pravila koja govore o pretjecanju; ako se brod približava po krmi pod kutom većim od 135 stupnjeva, *smatra se da pretječe i dužan je izbjegavati,* a brod kojeg se pretječe dužan je zadržati kurs i brzinu. Postoji i pravilo po kojemu brod s pogonom na jedra ima prednost u odnosu na brodove na motorni pogon, a postoji i propis po kojemu se u uskim kanalima manji brodovi uklanjaju većima, posebno putničkim"*, nabraja Dumanić.

*"No osnovno, najvažnije i često jedino pravilo na moru jest kontinuirano osmatranje da bi se brod s kojega je uočena opasnost na vrijeme uklonio, *čega u ovom slučaju, po svemu sudeći, nažalost nije bilo.* Iduće pravilo odnosi se na podešavanje brzine plovidbe, to je drugi ključan element*", dodao je sugovornik tportala.

Čak i od kriterija za izdavanje dozvola za plovidbu i činjenice da u Hrvatskoj važe one izdane u svim ostalim državama Europske unije, **Dumanić** većim problemom smatra previše ležerno ponašanje na moru koje zbilja ne prašta propuste.

*"Ljudi su često vrlo uzbuđeni pri izlasku na more i ne osjećaju nikakav respekt prema njemu, a često se u kombinaciji nađu zdravice, *nekoliko pića za opuštanje*, pa onda čak i *droga*… Nipošto ne tvrdim da je to bio slučaj u posljednjoj nesreći, dapače, ali radi se o izuzetno rizičnim faktorima koje treba znatno oštrije i temeljitije kontrolirati. Tu je i problem *pretjeranog samopouzdanja*, pa i *bahatosti*, čak i kod plovidbe u vrlo osjetljivim zonama kakva su Splitska vrata. Argument 'tu sam plovio stotinu puta' ne znači apsolutno ništa jer je situacija svaki put drugačija: od vremenskih uvjeta na moru do prisutnosti drugih brodova. Čovjek na jednak način može reći da je stotinu puta prošao istim križanjem, pa svejedno neće stotinu i prvi put proći zatvorenih očiju i ignorirati svjetlo na semaforu"*, slikovit je ovaj kapetan u mirovini.

### Prijedlog za Splitska vrata – segregacija tokova i ograničenje brzine

Za Splitska vrata, prolaz između otoka **Brača** i **Šolte** kojim na dnevnoj bazi plove tisuće brodova, **Dumanić** ima konkretan prijedlog:

*"U Splitskim vratima treba uspostaviti *segregaciju tokova* na način da se 200 metara od sredine prema istoku odvija promet prema Splitu, a 200 metara prema zapadu promet od Splita, što bi sa svake strane ostavilo po dodatnih 150 metara za manja plovila. Potrebno je i ograničenje brzine: manjim brodovima u blizini kopna na oko 5,5 čvorova, a većima na 12 ili maksimalno 15 čvorova. Time bi situacija postala znatno povoljnija"*, smatra predsjednik Udruge pomorskih kapetana Split.

*"Procedura za provođenje ove ideje vrlo je jednostavna: *Ministarstvo mora* treba dati dozvolu *Lučkoj kapetaniji*, a ona treba dati nalog Hidrografskom institutu da novi režim plovidbe 'ukrca' u sve pomorske karte"*, dodaje Dumanić.

Po njemu, Hrvatska dramatično zaostaje s izgradnjom pomorske infrastrukture, posebno novih vezova za brodove, čiji se broj povećava na dnevnoj bazi, a boljka je i rijetka mreža benzinskih crpki na moru. 

*"U Splitu postoji jedna jedina, i to usred gradske luke, što samo povećava promet i gužve – posebno vikendom, kada se događaju smjene gostiju i kada luka puca po šavovima. Deseci brodova koji u nju ulaze samo da bi natočili gorivo definitivno ne pomažu tome"*, zaključuje kapetan **Dumanić**.

J.T.

PROČITAJTE JOŠ: 

[Prvom časniku katamarana određen istražni zatvor zbog straha od utjecaja na posadu!Dežurni istražni sudac Županijskog suda u Splitu odredio je istražni zatvor prvom časniku putničkog katamarana (33) koji je u nedjelju sudjelovao u stravičnoj pomorskoj nesreći u akvatoriju Splitskih vrata, u kojoj je smrtno stradalo četvero čeških državljana. Sudac istrage prihvatio je zahtjev Županijskog državnog odvjetništva te je odluku o![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/icon/favicon-0eaf4b46-91e9-44de-825e-b36fa558764a.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/thumbnail/Krilo-Eclipse-1---Morski-HR-1-7c7d5755-e6f3-4ac7-baff-8b4e3aacea77.jpg)](https://www.morski.hr/prvom-casniku-katamarana-odreden-istrazni-zatvor-zbog-straha-od-utjecaja-na-posadu/?fbclid=IwY2xjawShygRleHRuA2FlbQIxMABicmlkETAwbjlPYlltcW9jTlpMS1Q0c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHlWCX%5FaIqiPdU8QLUBvQgboZ%5F0YEZRuPhHerpntcaE8iI-cKPkcE2CFgbSBe%5Faem%5FkCm4rbgnCErd9YpPptDQMQ)

[Saslušan prvi časnik katamarana: “Ne osjećam se krivim!” Isplivali jezivi detalji sudaraDežurni istražni sudac Županijskog suda u Splitu saslušao je prvog časnika putničkog katamarana koji je u nedjelju sudjelovao u teškoj pomorskoj nesreći u kojoj je smrtno stradalo četvero Čeha, a odluku o eventualnom zatvoru donijet će tijekom večeri. Odvjetnica J. B. (33) Zvjezdana Barić izjavila je kako je Županijsko![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/icon/favicon-36b7ec65-496d-435c-8fb9-cf777ec23ad4.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/thumbnail/krilo_Eclipse_nesreca_sina-6-2-326ee23b-5ed0-4514-a085-c98839e77abb.jpeg)](https://www.morski.hr/saslusan-prvi-casnik-katamarana-ne-osjecam-se-krivim-isplivali-jezivi-detalji-sudara/?fbclid=IwY2xjawShzz9leHRuA2FlbQIxMABicmlkETAwbjlPYlltcW9jTlpMS1Q0c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHp36iSEhZ-Uv-ar-FU4SAL8qhrJhsL%5FM4KR-uw4zy8wLCAtR1F7B0VWAu589%5Faem%5FsnqTCXIuGw2Lrkk72c1jhw)

[VIDEO - DRAMATIČNE SNIMKE S KORČULE: “Posada Jadrolinije uzalud trubi, prolaz Dominče postao je tempirana bomba!”KORČULA – Nakon nedavnog tragičnog sudara katamarana i jedrilice, našoj se redakciji javio zabrinuti čitatelj, koji je na liniji Dominče–Orebić snimio opasne manevre i svakodnevni kaos s kojim se suočavaju posade trajekata. Pomorska nesreća kod Splitskih vrata koja je šokirala javnost potaknula je građane da ukažu na kritične točke na![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/icon/favicon-94d953a8-751e-409a-9ad3-d46015492d76.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/thumbnail/ispred-prove-14edebb6-d81f-4b80-a6f1-b071640ed3da.jpg)](https://www.morski.hr/video-dramaticne-snimke-s-korcule-posada-jadrolinije-uzalud-trubi-prolaz-domince-postao-je-tempirana-bomba/?fbclid=IwY2xjawShz3BleHRuA2FlbQIxMABicmlkETAwbjlPYlltcW9jTlpMS1Q0c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHov9xsCHO-YcBKxqnjENXt7AYlYz929IdL4U2GWpNBW8-W3AZ5BnqCnvXN3y%5Faem%5FFXA0Ba2uzIDrpJ7KD5ih5g)