> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Šaljemo kanadere u inozemstvo, a vlastite nećemo vidjeti godinama? Stručnjak otkrio dramatičnu istinu: "Kronični manjak kadrova ugrožava sigurnost u zraku i na Jadranu"
- URL: https://www.morski.hr/saljemo-kanadere-u-inozemstvo-a-vlastite-necemo-vidjeti-godinama-strucnjak-otkrio-dramaticnu-istinu-kronicni-manjak-kadrova-ugrozava-sigurnost-u-zraku-i-na-jadranu/
- Published: 2026-07-30T13:22:10.000Z
- Updated: 2026-07-30T13:22:10.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Traganje i spašavanje

**Dok hrvatske zračne snage rotiraju posade i avione u Francuskoj pomažući u gašenju katastrofalnih požara, stručnjaci upozoravaju da bi na naručena nova protupožarna pojačanja Hrvatska mogla čekati sve do kraja desetljeća.**

Nakon što je Vlada krajem srpnja odobrila upućivanje protupožarnog zrakoplova Hrvatskog ratnog zrakoplovstva s dvije posade u Francusku, ove je srijede izglasana i njihova rotacija na terenu. Ovaj solidarni potez ujedno je otvorio i pitanje spremnosti domaće flote u uvjetima sve ekstremnijih ljetnih vrućina.

O budućnosti protupožarne zaštite i nabavi novih zrakoplova u programu [N1 televizije](https://n1info.hr/vijesti/vojkovic-za-n1-hrvatska-je-narucila-dva-nova-kanadera-koji-jos-i-ne-postoje-a-kad-ih-dobijemo-imat-cemo-problem/?ref=morski.hr) govorio je **Goran Vojković**, profesor sa Sveučilišta Sjever.

### Izgubljeni "know-how" i prestanak proizvodnje

Problem s nabavom zrakoplova seže u 2015\. godinu, kada je obustavljena proizvodnja modela **Canadair CL-415**, kakve Hrvatska trenutno koristi. Iako je Hrvatska sredstvima iz fondova Europske unije naručila dva nova zrakoplova novije generacije (model 515), proces njihove proizvodnje suočava se s velikim preprekama.

\- Ti avioni još i ne postoje. Radi se o letjelici koja se pravi praktički od nule, a najveći je problem što se u međuprostoru izgubilo znanje i stručni kadar. Kanader je specifičan stroj koji izvodi kontrolirani pad u more brzinom od 140 km/h, u 12 sekundi sakupi šest tona vode i u potpunosti promijeni težište. Za to vam trebaju vrhunska tehnologija i visokoškolovani inženjeri koje ne možete naći preko noći - naglasio je Vojković.

Iako političke najave sugeriraju isporuku kroz godinu ili dvije, Vojković procjenjuje da **serijska proizvodnja neće započeti prije 2030\. godine**, navodeći primjer sličnog kineskog projekta čiji je razvoj trajao čak 16 godina. Do tada, ključnim smatra održavanje postojeće flote, ali i veću odgovornost građana pri čišćenju okućnica i zapuštenih zemljišta koja predstavljaju izravnu opasnost u blizini naselja.

### Nesreće na moru i kronični manjak kadrova

U razgovoru je istaknut i problem pomorske sigurnosti, s naglaskom na učestale nesreće u **Splitskim vratima** – uskom prolazu između Brača i Šolte. Unatoč studiji riječkog Pomorskog fakulteta iz 2014\. godine koja je detektirala rizik, sustav odvojene plovidbe i stroži nadzor još nisu uvedeni.

Glavni razlog kašnjenja novih kanadera leži u sporom razvoju modela 515 i gubitku stručnih inženjera, dok se na moru sigurnost narušava zbog zastarjelih pravila plovidbe, neiskusnih nautičara i nedovoljnog nadzora. Pozadinu oba problema čini kroničan deficit kritičnih kadrova u državnim službama, uzrokovan niskim plaćama, iznimno napornim radom i izostankom ljetnog odmora.

\- Plaće su niske, rad je naporan i bez ljetnog odmora, pa jednostavno nema interesa za rad u kapetanijama. Država se ovdje bori s istim problemom kao i u slučaju kontrolora leta ili pilota – nedostaje nam kritični kadar bez kojeg ni najmodernija tehnologija ne može funkcionirati - zaključio je Vojković za [N1 TV](https://n1info.hr/svijet/visoke-temperature-poticu-sirenje-bakterija-u-vodi-evo-kako-izbjeci-infekcije-na-plazi-bazenu-i-u-moru/?ref=morski.hr). 

D.G.