> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Postavljen prvi sloj asfalta na Pelješkom mostu, ali to nije običan asfalt…
- URL: https://www.morski.hr/postavljen-prvi-sloj-asfalta-na-peljeskom-mostu-ali-to-nije-obican-asfalt/
- Published: 2021-10-16T09:04:41.000Z
- Updated: 2021-10-17T04:13:43.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Pelješki most, Elafiti, Pelješac i Korčula

KOMARNA/BRIJESTA – **Prvi sloj crnog pokrivača stigao je na Pelješki most. Neuobičajen za domaću cestogradnju, lijevani asfalt postavlja se od sredine prema kopnu.**

– Ovdje imamo dosta složene i napredne sustave hidroizolacije na čeličnoj konstrukciji, pa nakon toga i taj lijevani asfalt kojim postižemo opet i anuliramo neke neravnine na čeličnoj konstrukciji i pripremamo podlogu za završni sloj – objasnio je **Ivica Granić**, za[ RTL](https://www.rtl.hr/vijesti-hr/novosti/hrvatska/4122364/konacno-i-prvi-sloj-asfalta-na-peljeskom-mostu-ali-postavlja-se-od-sredine-prema-kopnu-a-to-i-nije-obican-asfalt/?ref=morski.hr).

– Sama asfaltna mješavina doprema se u posebnim vozilima sa termo kontejnerima pod temperaturom od čak 220 stupnjeva – rekao je **Davor Perić**, inženjer građevine Hrvatskih cesta.

Prilikom postavljanja prvog sloja asfalta na Pelješkom mostu pazi se na svaki detalj. Radnici ručno zagrijavaju dijelove starog i novog asfalta kako bi sve bilo precizno u milimetar.

Ugradnja ne zahtijeva posebno valjanje asfalta, već po izlivenom radnici posipaju lomljeni kamen debljine do 5 milimetara. “To je znači agregat uronjen u bitumen postižemo njime bolje prijanjanje sa sljedećim slojem, sa završnim slojem”, kaže Granić.

– Uređivanje površine mosta sustavniji je i sveobuhvatniji posao. Uklanjanje hrđe i hidroizolacijske konstrukcije te izlijevanje asfaltne mase – tvrdi **Chen Yong**, inženjer gradilišta CRBC-a.

Asfaltira se trak po trak, a sve bi trebalo biti pokriveno do kraja idućeg mjeseca. Time će se most “udebljati” za dodatnih 7 i pol tisuća tona, nakon čega će konstrukcija poprimiti svoj konačni oblik po kojem će prva vozila prelaziti na proljeće.

D.G.