> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Plovila od stakloplastike i smole: Problem reciklaže koji dolazi
- URL: https://www.morski.hr/plovila-od-stakloplastike-i-smole-problem-reciklaze-koji-dolazi/
- Published: 2026-02-02T15:20:10.000Z
- Updated: 2026-02-02T15:27:09.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Brodogradnja, Kolumne, Brodice

**Većina rekreativnih brodova danas je izrađena od plastike ojačane vlaknima (FRP) i smole – materijala koji su izdržljivi, lagani i dugovječni. Ali što se događa kada ti brodovi dođu do kraja svog životnog vijeka?**

Za razliku od velikih brodova, za mala i rekreativna plovila u EU još ne postoji jedinstveni i ekonomičan sustav reciklaže. Odlaganje na odlagališta postaje gotovo nemoguće zbog propisa, a rastavljanje i ponovno korištenje kompozitnih materijala trenutno je skupo i tehnički izazovno. Drugim riječima, problem zbrinjavanja starih plovila uskoro će postati stvarnost.

To stvara dvostruki izazov. S jedne strane, **kupci plovila trebaju biti svjesni** da, ako danas kupe brod, u budućnosti će možda snositi troškove njegovog ekološkog zbrinjavanja. S druge strane, postoji rizik da se pojedine zemlje u EU pretvore u “deponije” starih plovila, ako se ne uspostave standardizirani i obvezni sustavi reciklaže.

Istovremeno, trend u industriji ide prema ekološki prihvatljivim plovilima. Sve više korisnika traži **električne pogone, solarne panele, baterije i prirodne materijale** za palube i kompozitne dijelove. Biljna vlakna poput lana smanjuju CO₂ trag, a istovremeno održavaju čvrstoću i smanjuju težinu trupa.

Zaključak je jasan: **budućnost brodogradnje u EU mora biti ekološka**, a to uključuje ne samo proizvodnju novih plovila, već i plan za kraj života starih. Industrija mora razvijati sustave reciklaže i odvojiti materijale, ***dok države moraju osigurati zakonodavstvo i infrastrukturu***. Kupci i proizvođači zajedno moraju prihvatiti da ekološki održiv kraj životnog ciklusa broda više nije opcija – već nužnost.

Milo Miklaušić, kap. 

PROČITAJTE JOŠ:

[Kapetan Milo Miklaušić: “Budućnost male brodogradnje i brodovi na struju - Jesmo li spremni?”U sektoru male brodogradnje, plovila dužine od 6 do 24 metra sve više će se prilagođavati električnoj energiji i hibridnim pogonima. Glavni razlog je jednostavan: plovila noću većinom miruju, a većina ih se tada nalazi u lukama, što omogućuje optimalno i sigurno punjenje baterija bez opterećenja mreže.T ime se![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/icon/favicon-2974.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/thumbnail/Elektri--ni-brod-solarni-paneli---Depositphotos_316109544_L.jpg)](https://www.morski.hr/kapetan-milo-miklausic-buducnost-male-brodogradnje-i-brodovi-na-struju-jesmo-li-spremni/)