> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Omiški most projektirali za sve osim bure!
- URL: https://www.morski.hr/omiski-most-projektirali-za-sve-osim-bure/
- Published: 2023-10-07T09:09:08.000Z
- Updated: 2023-10-07T09:09:08.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Split, Omiš, most, Cetina

OMIŠ - **Omiški most vrijedan gotovo 8 milijuna eura, još nije pušten u prometa, a problem bi mu mogla stvarati bura. Naime, izgrađen je bez vjetrobrana, a istraživanja Hrvatskih cesta pokazali su da bi zahvati koji bi ga štitili od vjetra utjecali njegovu stabilnost. Pa su se vratili prvotnom projektu bez burobrana.**

Svečano se pratilo spajanje 150 metara dugog omiškog mosta. Kao dio obilaznice, smjestio u kanjonu Cetine, gdje su udari bure najjači. No, projektom nikakvi vjetrobrani nisu predviđeni, javlja [RTL.](https://danas.hr/rtl-danas/dugoocekivani-omiski-most-vrijedan-je-8-mil-eura-ali-jacu-buru-ne-moze-podnijeti-sluzit-ce-za-bungee-jumping-9b3412fa-646a-11ee-ae52-c2b6134eac6f?ref=morski.hr)

\- Pa bit će zatvoren bar po godine, a drugu polovicu neće nitko prolaziti I služit će po meni bungee jumping I vidikovac za to služi. To su ideje van pameti - kaže u šali Omišanin **Ivica Rogošić Keko**. 

Njegov sugrađanin, **Božo Ćapeta** dodaje: 

\- Tko ne živi u Omišu, ne zna što znači ta bura. To je jedna stvar, a druga je što se u ovoj državi sve radi ad hoc, evo sad imamo nešto para, sad ćemo nešto napraviti, zamagliti.

Hrvatske ceste provele su dodatna istraživanja i zaključili da bi gradnja vjetrobrana na mostu uzrokovala njegovu nestabilnost. Voditelj projekta Hrvatski Cesta, **Tomislav Cvetk**o objašnjava: 

\- Pri graničnoj brzini od 46 u sekundi, to je nekih 165 km na sat, dolazi do galopirajućih vibracija koje bi mogle biti opasne za konstrukciju mosta, zbog takvog rezultata smo mi odustali od izgradnje vjetrobrana i vratili se na osnovni projekt mosta bez vjetrobrana.

No, smatraju da nije problem što gotovo 8 milijuna eura vrijedan most ne može podnijeti jače udare bure. Voditelj prometa Hrvatskih Cesta Slaviša Babić kaže većina mostova ih ni nema: 

\- Kao i na mostu dr. Franje Tuđmana, kao na Krčkom mostu ..Dakle ovisno o udarima vjetra prije svega će se smanjivati ograničenje brzine. To su nekakve prve mjere koje se poduzimaju, a po potrebi se zatvara most za pojedine skupine vozila, a onda ako su takvi udari vjetra preusmjerava se sav promet na alternativne pravce.

Najveći promet očekuju ipak u ljetnim mjesecima kada bura rjeđe puše, a otvaranje mosta predviđeno za kraj ove ili početak iduće godine sigurno će ovisiti o tome hoće li taj dan puhati bura…

D.G.