> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Nova šansa za pulski navoz: Španjolski gigant Navantia nudi gradnju ratnih korveta u Uljaniku
- URL: https://www.morski.hr/nova-sansa-za-pulski-navoz-spanjolski-gigant-navantia-nudi-gradnju-ratnih-korveta-u-uljaniku/
- Published: 2026-07-18T07:35:33.000Z
- Updated: 2026-07-18T07:35:33.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Brodogradnja, Uljanik, Pula, Istra

PULA / CADIZ – **Pulski Uljanik mogao bi ponovno postati poprište velikih brodograđevnih projekata. Uljanik brodogradnja potpisala je memorandum o razumijevanju sa španjolskom državnom grupacijom Navantia, čime se otvara mogućnost zajedničkog sudjelovanja na natječaju za gradnju višenamjenskih korveta za potrebe Hrvatske ratne mornarice (HRM).**

Španjolci su ponudu već uputili Ministarstvu obrane RH (MORH), a ključni adut im je obećanje – ako Hrvatska odabere njihov projekt, brodovi će se graditi na domaćim, pulskim navozima. Ipak, iza ove primamljive ponude kriju se golemi tehnološki i logistički izazovi, javlja [HRT](https://vijesti.hrt.hr/gospodarstvo/uljanik-u-utrci-za-gradnju-korveta-navantia-poslala-ponudu-morh-u-12779629?ref=morski.hr).

### Tehnološki jaz od 40 milijuna eura

Dok je nekadašnji prizor porinuća u Puli danas rijetkost, u Navantijinim pogonima u Cadizu to je svakodnevica. Španjolci trenutno u more polažu korvetu izgrađenu za Saudijsku Arabiju, a dio tog uspjeha leži u radikalnoj modernizaciji. Novinar Marko Percan posjetio je njihovu automatiziranu halu u koju je Navantia uložila **40 milijuna eura** – pogon u kojem se poslovi, za koje su stotine radnika nekad trebale dane, danas dovršavaju u svega nekoliko sati.

Otvara se ključno pitanje: tko će uložiti toliki novac u zapuštene Uljanikove hale? Španjolci za sada ne otkrivaju karte o potencijalnoj kupnji pulskog brodogradilišta.

> "Ne znam, to nije moja odgovornost", kratko je poručio Alfonso Valea Gonzales, komercijalni direktor Navantije za Europu i Tursku, odgovarajući na pitanje o investicijama u Pulu, no dodao je kako takvo ulaganje smatra realnim.

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/Uljanik---Morski-HR.jpg)

### Problem radne snage: Treba do 600 radnika

Osim infrastrukture, upitna je i radna snaga koje u Puli kronično nedostaje. Juan de la Cueva, direktor razvoja poslovanja u Navantiji, procjenjuje da bi projekt gradnje korvete zahtijevao **između 300 i 600 radnika**, ovisno o fazi gradnje.

Španjolci nude rješenje u obliku edukacije. "Mislim da Hrvatska ima mogućnosti osigurati te ljude, a mi ćemo ih educirati za gradnju ove vrste brodova", istaknuo je De la Cueva. Model opremanja još je otvoren – hoće li se u Puli graditi samo trup ili će se ugrađivati i složeni sustavi naoružanja, ovisit će isključivo o zahtjevima MORH-a.

### Pouka iz Cadiza: Brodogradnja drži domaće ljude

Cadiz i Pula dijele sličnu sudbinu – oba su grada povijesno vezana uz brodogradnju, dok danas snažno ovise o turizmu. No, dok se hrvatski priobalni sektori masovno oslanjaju na stranu radnu snagu, u Navantiji i dalje rade domaći ljudi.

Radnici u Cadizu, među kojima ima i onih obiteljski povezanih s Hrvatskom, ističu da je posao u industriji stabilniji i znatno bolje plaćen od sezonskog rada u turizmu.

### Odluka je na MORH-u

Navantia je stopostotni državni div sa **7.000 zaposlenih**, a slične modele prijenosa tehnologije i lokalne gradnje već je uspješno provela u Velikoj Britaniji i Australiji. Španjolski veleposlanik u RH, Jose Ramon Garcia Hernandez, projekt ocjenjuje kao "win-win" opciju koja bi donijela tehnološki napredak objema državama.

Ponuda je na stolu, a konačna odluka o tome hoće li se HRM modernizirati španjolskom tehnologijom i pulskim radom sada je na Ministarstvu obrane.

D.G.