> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# NIKAD BOLJA ZARADA Prošla godina proglašena najboljom u povijesti Sueskog kanala
- URL: https://www.morski.hr/nikad-bolja-zarada-prosla-godina-proglasena-najboljom-u-povijesti-sueskog-kanala/
- Published: 2022-01-04T09:37:53.000Z
- Updated: 2022-01-04T13:39:30.000Z
- Author: Kristina Bokanić
- Tags: naknada, prihodi, Sueski kanal, zarada, Pomorstvo, LNG

**Uprava Sueskog kanala u novu godinu ušla je nikad zadovoljnija. Prošlogodišnji prihodi i broj tranzita kroz kanal premašili su ukupnu stopu rasta svjetske brodarske industrije, pa je 2021\. godina i službeno proglašena najboljom godinom u povijesti Sueskog kanala – barem što se tiče zarade.**

Sueski kanal je, prema informacijama njegove uprave, u 2021\. godini zaradio **6,3 milijarde dolara** te je ostvario najveću godišnju neto tonažu od 1,27 milijardi, premašivši tako čak i stopu rasta svjetske trgovine.

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2022/01/container-ship-4-e1641288975687.jpg)

Foto: SCA

Godišnji prihodi narasli su za 12,8% unatoč incidentu koji je u ožujku izazvao golemi kontejnerski brod **Ever Given**, koji se nasukao usred kanala i tako na nekoliko dana potpuno zablokirao ovaj važan pomorski pravac. Sueski kanal je ove godine zaradio **1,1 milijardi dolara više** nego godinu ranije i to sve, kažu, zahvaljujući dobro osmišljenom marketinškom planu i dobroj suradnji s brodarskim tvrtkama tijekom pandemije.

Jedno od tih marketinških “trikova” bila je i odluka Uprave da smanji naknadu za prolaz putničkih brodova za 15%.

Kroz Sueski kanal u prošloj godini prošlo je 20 694 plovila, odnosno 10% više nego u 2020\. godini. Slijedom tih brojki narasla je i neto tonaža za 8,5%, i to više nego dvostruko od rasta svjetske trgovine u 2021., koja je na manje od 4%.

Povećao se i broj tranzita LNG brodova, i to za trećinu u odnosu na godinu ranije, a za 10% povećao se i tranzit kontejnerskih brodova.

Što se tiče ove godine, u planu je povećanje tranzitne naknade kroz kanal za 6% za većinu glavnih kategorija brodova, osim za LNG prijevoznike. Planiraju se poticaji za tzv. zeleno brodarstvo, što znači da će ekološki prihvatljivi brodovi imati neke povlastice pri prolasku kroz kanal, a obnovljivim izvorima energije u svom poslovanju namjerava se okrenuti i Sueski kanal.

Možda najvažniji korak u ovoj godini jest proširivanje južnog dijela Sueskog kanala za oko 20 milja, što će prema riječima uprave kanala, povećati sigurnost plovidbe za 28%.

K.B.