> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Može li i kako Jadrolinija smanjiti potrošnju goriva? Morat će jer stižu globalni ekološki nameti za brodove
- URL: https://www.morski.hr/moze-li-i-kako-jadrolinija-smanjiti-potrosnju-goriva-morat-ce-jer-stizu-globalni-ekoloski-nameti-za-brodove/
- Published: 2021-09-08T09:55:16.000Z
- Updated: 2021-09-17T07:26:27.000Z
- Author: Kristina Bokanić
- Tags: budućnost, Jadrolinija, brodsko gorivo, Ekologija, Zadar

ZADAR – **Pomorski odjel Sveučilišta u Zadru prionuo je istraživačkom projektu financiranom iz EU fondova, a čiji je cilj pronaći najbolje načine uštede goriva u brodovima.**

Na projektu “*Poboljšanje učinkovitosti brodske propulzije optimizacijom propelera”*, zajednički sudjeluju tvrtka Adriatic propeleri, Sveučilište u Zadru i Jadrolinija. Cilj projekta je istražiti moguću uštedu goriva, smanjenje vibracije i općenito sve ostale pozitivne učinke na propulziju broda, uz pomoć softverskog rješenja koje će pomoći u dijagnostici stanja brodskog propelera i na takav način omogućiti uštedu goriva, prenosi [portal Pomorac.hr](https://pomorac.hr/2021/09/08/novi-projekt-pomorskog-odjela-sveucilista-u-zadru/?ref=morski.hr).

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2020/06/Zadarska-riva-Boris-Ka-C4-8Dan-3-Fo-C5-A1a-Sveu-C4-8Dili-C5-A1te.jpg)

Foto: Boris Kačan

Još jedna od prednosti je da bi se na taj način na tržištu pojavilo rješenje kako bi se saznalo stanje prije i poslije optimizacije propelera, ali i stanje potrošnje goriva prije i poslije same obrade odnosno podizanja kvalitete obrade propelera na višu klasu.

Smanjenje potrošnje goriva nije samo bitno zbog ekonomske komponente, već i zbog ekološke, samim time što se sve više velikih brodarskih kompanija u svijetu okreće alternativnim gorivima koja su manje šteta za okoliš i koja stvaraju manje stakleničkih plinova. A to je jedna od komponenti na kojima se bazira i Europski zeleni plan.

![](undefined)

Foto: Pixabay

Primjena alternativnih izvora energije u pomorstvu nešto je što će uskoro morati početi primjenjivati svi, samim time što je pomorski promet odgovoran za **2% svih emisija stakleničkih plinova** na svijetu. Kao šlag na tortu stiže informacija kako je **Međunarodna brodska komora (ICS)** iznijela opsežan prijedlog **Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO)**, za uvođenje globalnih nameta brodovima zbog emisije ugljičnih plinova, piše [Marine Log](https://www.marinelog.com/shipping/environment/ics-proposes-global-levy-on-ship-carbon-emissions/?ref=morski.hr).

ICS, koji predstavlja svjetsko nacionalno udruženje brodovlasnika i više od 80% trgovačke flote, predlaže da se nameti temelje na obveznim doprinosima brodova bruto tonaže iznad 5000 tona, a novac bi se uplaćivao u **“IMO Climate Fund”**.

Naglašavaju kako će se novac upotrijebiti, ne samo za zatvaranje cjenovnog jaza između ekološki prihvatljivih i konvencionalnih goriva, već i za razvoj infrastrukture u lukama diljem svijeta kako bi se osigurala opskrba gorivima poput vodika i amonijaka.

**IMO** bi trebao o prijedlogu uvođenja globalnih ekoloških nameta za brodove trebao raspravljati na sastanku u studenom, neposredno nakon UN-ove Konferencije o klimatskim promjenama 2021., koja će se održati u Glasgowu od 31\. listopada do 12\. studenog.

K.B.