> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Još jedan kapetan za Morski HR o novoj lastovskoj luci: Sigurnost luke Ubli i PSO model u Hrvatskoj - Sukob operativne prakse i administrativnog sustava
- URL: https://www.morski.hr/jos-jedan-kapetan-za-morski-hr-o-novoj-lastovskoj-luci-sigurnost-luke-ubli-i-pso-model-u-hrvatskoj-sukob-operativne-prakse-i-administrativnog-sustava/
- Published: 2026-01-08T17:21:11.000Z
- Updated: 2026-01-08T17:21:11.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Splitsko plovno područje, Lastovo, Ubli

**Novoizgrađeni trajektni pristan u luci Ubli na Lastovu posljednjih mjeseci** [**izazvao je ozbiljnu stručnu i javnu polemiku**](https://www.morski.hr/dugogodisnji-kapetan-jadrolinije-u-otvorenom-pismu-butkovicu-ministre-ovo-su-ozbiljni-sigurnostni-problemi-s-novom-lukom-u-ublima-na-lastovu/) **vezanu uz sigurnost priveza i operativnu funkcionalnost luke. U središtu rasprave nalazi se sukob između** [**iskustva zapovjednika u stvarnim pomorskim uvjetima**](https://www.morski.hr/kapetan-jadrolinijinog-trajekta-o-novom-pristanistu-na-lastovu-snimio-video-i-ozbiljno-upozorio-neka-nam-dragi-bog-bude-svima-na-pomoci/) **i** [**projektantsko-administrativnog pristupa**](https://www.morski.hr/lucka-uprava-detaljno-o-prozivkama-kapetana-jadrolinije-za-novu-luku-ubli-na-lastovu-kako-to-da-smeta-samo-jednom-kapetanu/) **koji se oslanja na formalnu ispunjenost propisanih procedura.**

Zapovjednik Jadrolinije upozorava da je novi pristan loše pozicioniran i izložen valovima koji s otvorenog mora ulaze u uvalu smjerom Kopište – prolaz Vlašnik–Bratin. Prema njegovim navodima, trajekt se na vezu stalno ljulja, čak i pri naizgled mirnim vremenskim uvjetima. Ističe kako je ukrcaj i iskrcaj putnika i vozila otežan, noćni boravak broda rizičan, te da je samo pitanje vremena kada bi moglo doći do ozbiljne nesreće. Zbog toga brod nakon dolaska radije noći u sigurnijoj luci u Veloj Luci.

0:00 

/3:19 

1× 

Posebno problematičnim smatra činjenicu da su u maritimnim i okolišnim studijama korišteni meteorološki podaci s postaje u Dubrovniku, udaljenoj oko 60 nautičkih milja, uz zaključak da značajni val u luci ne prelazi 0,55 metara. Te nalaze osporava snimkama stvarnog ponašanja broda na vezu. Također upozorava da luka još nema uporabnu dozvolu, zbog čega zapovjednici u praksi snose punu odgovornost za sigurnost broda, posade i putnika.

S druge strane, Lučka uprava Dubrovačko-neretvanske županije, na čelu s ravnateljem, navodi da je luka projektirana i izgrađena u skladu s važećim prostornim planom te uz izradu svih potrebnih stručnih podloga, uključujući batimetriju, geotehničke analize i maritimnu studiju, na koju je dana suglasnost nadležne Lučke kapetanije. Ističu kako su razmatrane i alternativne varijante dogradnje luke, ali su odbačene zbog znatno većih dubina, višestruko većih troškova te infrastrukturnih i okolišnih ograničenja povezanih sa statusom Lastova kao parka prirode.

Prema stajalištu Lučke uprave, problem nije univerzalan jer luku koriste i drugi zapovjednici, a pojava valova dugog perioda, tzv. „mrtvog mora“, poznata je i teško u potpunosti izbježna bez izgradnje dodatnog lukobrana. Trenutačno se ne planiraju dodatni građevinski zahvati, no najavljeno je praćenje situacije u eksploataciji.

Rasprava o luci Ubli ne može se promatrati izvan šireg okvira hrvatskog PSO modela pomorskog linijskog prijevoza. U skladu s Uredbom (EZ) 3577/92, PSO linije predstavljaju linije od javnog interesa koje povezuju otoke s kopnom ili međusobno. U Hrvatskoj je Jadrolinija, kao brodarsko društvo u stopostotnom državnom vlasništvu, de facto monopolist na većini tih linija. Država određuje linije, red plovidbe i subvencionira gubitke, dok se PSO ugovori često produljuju bez temeljite evaluacije stvarne operativne učinkovitosti i sigurnosti.

0:00 

/3:19 

1× 

**Jedan od ključnih problema takvog sustava jest asimetrija odgovornosti: zapovjednik broda snosi kaznenu i profesionalnu odgovornost za sigurnost plovidbe i priveza, dok projektanti infrastrukture, naručitelji i država u pravilu ne snose neposrednu operativnu odgovornost. Infrastrura i brodovi pritom nisu uvijek projektirani kao jedinstven funkcionalni sustav.**

Usporedba s drugim europskim PSO modelima dodatno naglašava razlike. U Norveškoj se PSO koristi kao tehnološki i sigurnosni instrument, s redovitim natječajima, jasnim ugovornim pokazateljima uspješnosti i integriranim projektiranjem luka i brodova. Ako se utvrdi da luka ne pruža sigurnost, linija se privremeno suspendira ili se infrastruktura rekonstruira. Danski model PSO-a snažno se oslanja na regionalnu razinu, tržišnu disciplinu i modularna lučka rješenja s naglaskom na pouzdanost i putničko iskustvo. U Ujedinjenom Kraljevstvu ugovori jasno razdvajaju političku, tehničku i zapovjednu odgovornost, a operateri imaju pravo odbiti korištenje infrastrukture koja se pokaže nesigurnom. Italija, iako po političkom utjecaju bliža hrvatskom modelu, pokazuje veću fleksibilnost u naknadnim infrastrukturnim korekcijama.

Slučaj luke Ubli stoga se nameće kao tipičan primjer hrvatskog PSO problema: **linija mora ploviti, luka je formalno ispravna, zapovjednik snosi sav operativni rizik, dok sustav nema jasan mehanizam za privremeno zaustavljanje korištenja infrastrukture u situacijama kada se pokaže da ona operativno ne funkcionira kako je predviđeno**. U norveškom ili britanskom modelu takva bi situacija dovela do privremene obustave linije ili revizije projekta luke. **Upravo taj izostanak sustavne „pauze za provjeru“ ostaje ključno otvoreno pitanje hrvatskog pomorskog sustava.**

Kapetan Milo Miklaušić

**PROČITAJTE JOŠ:**

[VIDEO Kapetan ozbiljno upozorava: “Nova luka na Lastovu nema dozvolu, nije sigurna, u elaboratu koristili podatke za visinu valova u 60 milja udaljenom Dubrovniku!”Kapetan Jadrolinijinog trajekta Grgo Dujmović, tvrdi da je nova trajektna luka Ubli na Lastovu opasna i smještena na pogrešnom mjestu. Prema Dujmoviću, unatoč uloženim milijunima eura, luka nema uporabnu dozvolu, te se ukrcaj i iskrcaj putnika i vozila obavljaju na odgovornost zapovjednika. Dujmović, koji je odnedavno u mirovini,![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/icon/favicon-2793.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/thumbnail/trajekt-ubli-rampa.jpg)](https://www.morski.hr/video-kapetan-upozorava-nova-luka-na-lastovu-nije-sigurna/)

[Kapetan Jadrolinijinog trajekta o novom pristaništu na Lastovu snimio video i ozbiljno upozorio: “Neka nam dragi Bog bude svima na pomoći!”Kapetan Jadrolinijinog trajekta Korčula, Grgo Dujmović, više je puta izlazio u javnost sa stručnim analizama, ali i kritikama koje upućuje odgovornima u pogledu sigurnosti plovidbe, putnika, ali i trajekta za kojeg odgovara. Oglasio se i ovaj put o poteškoćama na novoizgrađenom trajektnom pristanu u luci Ubli. Njegov osvrt,![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/icon/favicon-2794.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/thumbnail/RAMPA-KOR--ULA-2.jpg)](https://www.morski.hr/kapetan-jadrolinijinog-trajekta-o-novom-pristanistu-na-lastovu-snimio-video-i-ozbiljno-upozorio-neka-nam-dragi-bog-bude-svima-na-pomoci/)

[Dugogodišnji kapetan Jadrolinije u otvorenom pismu Butkoviću: “Ministre, ovo su ozbiljni sigurnostni problemi s novom lukom u Ublima na Lastovu!”Jadrolinijinog kapetana Grgu Dumovića, čitatelji Morskog HR upoznali su kad je javno upozorio na kaos na moru splitskog akvatorija i ispred splitske luke s kojim se kao zapovjednik broda koji prevozi putnike, svakodnevno susreće. Da su ga poslušali tad, vjerojatno je da bi se spasio i jedan ljudski život koji![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/icon/favicon-2795.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/thumbnail/trajekt-ubli-1-5.jpg)](https://www.morski.hr/dugogodisnji-kapetan-jadrolinije-u-otvorenom-pismu-butkovicu-ministre-ovo-su-ozbiljni-sigurnostni-problemi-s-novom-lukom-u-ublima-na-lastovu/)

[Lučka uprava detaljno o prozivkama kapetana Jadrolinije za novu luku Ubli na Lastovu: “Kako to da smeta samo jednom kapetanu?”Nakon prozivki dugogodišnjeg kapetana Jadrolinije Grge Dujmovića o novoj luci Ubli na otoku Lastovu koja, prema njegovom sudu, ali i konkretnim primjerima koje je naveo, nije sigurna i kvalitetno sagrađena za tipove brodova koji tamo pristaju, odgovorili su iz Lučke uprave Dubrovačko-neretvanske. Ravnatelj ŽLU Dubrovačko-neretvanske, kapetan Anton Banova![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/icon/favicon-2796.png)Morski HRJurica Gašpar![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/thumbnail/Luka-Ubli---trajekt-privezan-na-novom-trajektnom-pristanu-III-1-3.jpg)](https://www.morski.hr/lucka-uprava-detaljno-o-prozivkama-kapetana-jadrolinije-za-novu-luku-ubli-na-lastovu-kako-to-da-smeta-samo-jednom-kapetanu/)