> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Golemi interes za najskuplji cestovni projekt na jugu: Pogledajte tko sve želi graditi autocestu do Dubrovnika i koje su cijene u igri!
- URL: https://www.morski.hr/golemi-interes-za-najskuplji-cestovni-projekt-na-jugu-pogledajte-tko-sve-zeli-graditi-autocestu-do-dubrovnika-i-koje-su-cijene-u-igri/
- Published: 2026-09-28T12:22:23.000Z
- Updated: 2026-09-28T12:22:23.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Dubrovnik, autocesta, Elafiti, Pelješac i Korčula, Makarska i Ploče

DUBROVNIK / SLANO – **U prostorijama Hrvatskih autocesta d.o.o. danas, 28\. rujna 2026\. godine, svečano su otvorene ponude za izvođača radova na nastavku izgradnje autoceste A1 od Rudina do Osojnika, točnije za poddionicu Slano – PUO Mravinjac u duljini od 11,5 kilometara.**

Za izvođenje radova na ovoj prometno i građevinski izuzetno zahtjevnoj dionici pristiglo je ukupno šest ponuda međunarodnih i domaćih građevinskih konzorcija i tvrtki.

### Pregled pristiglih ponuda

Pristigle ponude prema iznosima bez uračunatog poreza na dodanu vrijednost (PDV) kreću se u rasponu od 241,4 do 304,9 milijuna eura:

1. **AFCONS INFRASTRUCTURE LIMITED** – 241.441.641,10 EUR
2. **Zajednica ponuditelja TEXO MOLIOR d.o.o. i EURO-ASFALT d.o.o.** – 248.499.929,41 EUR
3. **Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S.** – 259.995.692,17 EUR
4. **China Civil Engineering Construction Corporation** – 266.107.332,98 EUR
5. **China Road and Bridge Corporation** – 284.721.406,79 EUR
6. **OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI ANONIM SIRKETI** – 304.994.613,17 EUR

Nakon otvaranja slijedi detaljna evaluacija i pregled dokumentacije svih pristiglih ponuda, nakon čega će Hrvatske autoceste donijeti službenu odluku o odabiru ekonomski najpovoljnije ponude. Iz HAC-a napominju kako će se po završetku postupka javne nabave, ishođenju potrebnih građevinskih dozvola te rješavanju imovinsko-pravnih odnosa stvoriti svi preduvjeti za uvođenje izvođača u posao i službeni početak radova.

### Zahtjevni terenski uvjeti i ključni objekti

Dionica Rudine – Osojnik ukupno je dugačka 28 kilometara, a zbog izrazito teškog i nepristupačnog terena čak 19 kilometara te trase nalazit će se u tunelima i na vijaduktima. Cjelokupna dionica podijeljena je na tri poddionice: Rudine – Slano (9,0 km), Slano – PUO Mravinjac (11,5 km) te PUO Mravinjac – Osojnik (7,5 km).

Poddionica Slano – PUO Mravinjac, za koju su danas otvorene ponude, nastavlja se neposredno iza čvora Slano i završava kod budućeg pratećeg uslužnog objekta (PUO) Mravinjac. Zbog specifične konfiguracije terena i udaljenosti od urbanih središta na njoj nisu predviđeni čvorovi. Najznačajniji i najzahtjevniji objekti na ovoj poddionici su tunel **Crvena greda** duljine 2.419 metara te tunel **Debela ljut** duljine 1.763 metra.

### Daljnji koraci na izgradnji cestovne povezanosti juga

Sljedeći važan korak uslijedit će već u petak, 2\. listopada, za kada je predviđeno otvaranje ponuda za poddionicu Rudine – Slano (9,0 km). Na toj se poddionici nalaze tri čvora – Rudine, Doli i Slano – te dva velika tunela: Katina (1.674 m) i Zabreže (1.428 m).

Što se tiče treće poddionice, PUO Mravinjac – Osojnik, terenski istražni radovi su završeni. Međutim, zabilježena je izmjena trase brze ceste Osojnik – zračna luka Čilipi (u nadležnosti Hrvatskih cesta) koja se nastavlja na autocestu. Ta je izmjena uzrokovala preprojektiranje završnog dijela autoceste i samog čvora Osojnik, zbog čega je potrebno provesti dodatne istražne radove radi izrade studije utjecaja na okoliš.

Ujedno, iz HAC-a izvješćuju da su na dionici Metković – čvor Pelješac (uključujući i brzu cestu čvor Pelješac – čvor Duboka) uspješno završeni terenski istražni radovi te je u tijeku izrada studije utjecaja na okoliš, čime se nastavljaju sveobuhvatne pripreme za potpuni prometni priključak krajnjeg juga Hrvatske.

D.G.