> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # FOTO/VIDEO Zaplovio prvi potpuno autonomni električni teretni brod na svijetu - URL: https://www.morski.hr/foto-video-zaplovio-prvi-potpuno-autonomni-elektricni-teretni-brod-na-svijetu/ - Published: 2021-11-22T08:10:24.000Z - Updated: 2021-11-22T10:18:21.000Z - Author: Jurica Gašpar - Tags: autonomni brod, Norveška, Pomorstvo, električni brod **Nula emisija i, uskoro, nula posade: u Norveškoj je predstavljen prvi potpuno električni i u potpunosti autonomni teretni brod na svijetu, mali, ali obećavajući korak prema smanjenju klimatskog otiska pomorske industrije.** Dopremanjem do 120 kontejnera gnojiva iz tvornice u jugoistočnom gradu Porsgrunnu u luku Brevik udaljenu 8 Nm, eliminirat će potrebu za oko 40.000 putovanja kamionom godišnje koji se pokreću zagađujućim dizelom. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/11/elektri-C4-8Dni-autonomni-brod-5-e1637568496181.jpg) Foto: Yara International – Naravno, bilo je poteškoća i zastoja. Ali onda je još zahvalnije stajati danas ovdje ispred ovog broda i vidjeti da smo to uspjeli učiniti – rekao je **Svein Tore Holsether**, izvršni direktor norveškog diva u proizvodnji gnojiva Yara. Brod od 80 metara i nosivosti 3200 tona uskoro će započeti dvogodišnje radne pokuse tijekom kojih će biti detaljnije podešen da nauči samostalno manevrirati. ### **Kormilarnica bi za 3-5 godina mogla u potpunosti nestati** – Nakon što plovilo uspješno samostalno prijeđe 7,5 nautičkih milja uz pomoć senzora, kormilarnica bi mogla potpuno nestati za tri, četiri ili pet godina – rekao je Holsether. – Dosta incidenata koji se događaju na plovilima posljedica su ljudske pogreške , na primjer zbog umora. Autonomija broda može omogućiti sigurno putovanje – rekao je voditelj projekta **Jostein Braaten**. Iako udaljenost koju će **Yara Birkeland** prijeći može biti kratka, suočit će se s mnogim preprekama. Morat će ploviti uskom fjordu i ploviti ispod dva mosta dok upravlja strujama i gustim prometom trgovačkih brodova, plovila za razonodu i kajaka, prije nego što pristane u jednu od najprometnijih norveških luka. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/11/elektri-C4-8Dni-autonomni-brod-7.jpg) Ruta koju mora uspješno prolaziti prvi električni autonomni teretni brod na svijetu Sljedećih nekoliko mjeseci bit će razdoblje učenja. – Prije svega, brod mora biti sposoban otkriti da oko njega nešto ima. Moramo shvatiti da je to kajak, a zatim moramo odrediti što ćemo s tim. Trenutačno velika plovila ne mogu puno učiniti kad su primjerice kajaci u pitanju. Mogu upozoriti, ali ne mogu manevrirati ili krenuti unatrag kako bi izbjegli incident. Autonomna plovidba zahtijevat će novi set propisa koji još ne postoje. – rekao je Braaten. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/11/elektri-C4-8Dni-autonomni-brod-2-e1637568582256.jpg) Foto: Yara International ### **Tradicionalna strojarnica zamijenjena odjeljcima za baterije** Na brodu Yara Birkeland, tradicionalna strojnica zamijenjena je s osam odjeljaka za baterije, dajući plovilu kapacitet od 6,8 ​​MWh – dobiveno iz obnovljive hidroelektrične energije. – To je ekvivalent od 100 Tesla – kaže Braaten. Pomorski sektor, koji je odgovoran za gotovo tri posto svih emisija koje je napravio čovjek, ima za cilj smanjiti svoje emisije za 40 posto do 2030\. i 50 posto do 2050\. godine. Unatoč svim preprekama, sektor je posljednjih godina doživio uspon. Ukupna pomorska industrija, dakle međunarodna i domaća plovidba i ribarstvo zajedno, ispustila je više od milijardu tona stakleničkih plinova, što je povećanje u odnosu na 962 milijuna tona u 2012., prema posljednjim podacima Međunarodne pomorske organizacije. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/11/elektri-C4-8Dni-autonomni-brod-3-e1637568515457.jpg) Foto: Yara International Sam po sebi, doprinos Yara Birkelanda globalnim klimatskim naporima bit će samo kap u moru – eliminiranje 678 tona ugljičnog dioksida godišnje koji se izbacuju preko gore spomenutih transportnih kamiona. A stručnjaci ne očekuju da će električna plovila uskoro postati univerzalno rješenje za industriju. – Struja ima ‘nišnu’ upotrebu, posebno za trajekte jer su to često kratke i stabilne rute, moguće na obalnom i riječnom prijevozu. Ali nije dobro prilagođena za duge prijelaze preko oceana – rekla je **Camille Egloff**, stručnjakinja za pomorski promet u Boston Consulting Group. ![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/wp-content/uploads/2021/11/elektri-C4-8Dni-autonomni-brod-4-e1637568611900.jpg) Foto: Yara International – Ne samo da bi (plovilo) trebalo biti autonomno za velike udaljenosti, već biste također morali opremiti luke punjačima baterija. Dakle, postoje tehnički i infrastrukturni izazovi koje bi trebalo koordinirati – rekla je. Dok deseci električnih trajekata već prelaze preko fjordova Norveške – velikog proizvođača nafte i plina koji je paradoksalno i vodeći u električnom transportu – oceanski će se linijski brodovi morati osloniti na druge tehnologije kako bi postali zeleni, kao što su LNG, e-metanol i vodik. D.G. **PROČITAJTE JOŠ:** > [Do jadranskih otoka uskoro ćemo ploviti autonomnim električnim brodovima](https://www.morski.hr/do-jadranskih-otoka-uskoro-cemo-ploviti-autonomnim-elektricnim-brodovima/) > [Autonomni brodovi i novi trendovi u pomorstvu](https://www.morski.hr/autonomni-brodovi-i-novi-trendovi-u-pomorstvu/)