> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# FOTO Dan kad je spojena raskomadana Hrvatska: Priča o inženjerskom čudu koje je pod kišom granata spasilo jug zemlje
- URL: https://www.morski.hr/foto-dan-kad-je-spojena-raskomadana-hrvatska-prica-o-inzenjerskom-cudu-koje-je-pod-kisom-granata-spasilo-jug-zemlje/
- Published: 2026-07-19T14:29:01.000Z
- Updated: 2026-07-19T14:29:05.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Vijesti iz povijesti, Brodogradnja, Brodosplit, Domovinski rat, Maslenica

MASLENICA – **Na današnji dan prije točno 33 godine, 18\. srpnja 1993., u promet je pušten legendarni pontonski most u Maslenici. U jeku Domovinskog rata, kada je neprijateljskom okupacijom Hrvatska bila doslovno presječena na dva dijela, ova "žila kucavica" ponovno je uspostavila prekinutu cestovnu vezu između sjevera i juga zemlje.** 

Na ovaj povijesni trenutak podsjetili su iz splitskog [Brodosplita](https://www.facebook.com/brodosplitdd), objavivši galeriju arhivskih fotografija koje svjedoče o jednom od najzahtjevnijih i najvažnijih graditeljskih pothvata u modernoj hrvatskoj povijesti.

### Inženjersko čudo izgrađeno u rekordnom roku

Nakon što je u studenom 1991\. godine srušen stari Maslenički most, Dalmacija je ostala u potpunoj prometnoj izolaciji, a putovanje prema ostatku Hrvatske pretvorilo se u dugotrajnu, neizvjesnu i opasnu avanturu. Odgovor na tu blokadu bio je hrabar i strateški ključan projekt pontonskog mosta preko hirovitog Novskog ždrila, koji je projektiran i izgrađen u rekordnom roku unatoč vrlo zahtjevnim prirodnim uvjetima, jakim strujama i udarima bure.

Konstrukcija je bila pravo inženjersko čudo tog vremena jer je most bio dug 279 metara i širok oko 7 metara, a sastojao se od pet pontonskih teglenica koje su bile čvrsto povezane sa šest čeličnih prijelaznih mostova. Cijeli je sustav bio iznimno stabilan i tehnički dotjeran, pa je bez poteškoća mogao podnijeti intenzivan svakodnevni promet osobnih automobila, ali i teških teretnih vozila koja su opskrbljivala jug zemlje.

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/747145806_1640932718037493_2605581724770167010_n.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/746565026_1640932738037491_151430281520779948_n.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/749389794_1640932774704154_2809392631081942063_n.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/749286137_1640932668037498_7683663545917793479_n.jpg)

### Trijumf domaćeg znanja pod kišom granata

Ono što ovaj projekt čini dodatno nevjerojatnim jesu uvjeti u kojima je nastao, budući da je most građen pod stalnom prijetnjom neprijateljskog topništva, no to nije zaustavilo stručnjake i radnike koji su pokazali neviđenu hrabrost. Ovaj izniman graditeljski pothvat ostvaren je u ratnim uvjetima zahvaljujući stručnosti i predanosti brojnih domaćih tvrtki i institucija, a u samom projektu i izgradnji sudjelovali su Brodosplit, Brodospas, Konstruktor Split, Hidroelektra Zagreb, Brodotrogir te Brodogradilište Vranjic.

Tehnička rješenja osmislili su projektanti Brodosplita u bliskoj suradnji s Fakultetom elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje u Splitu, dok su investitor bile Hrvatske ceste. Uz same graditelje, ključnu ulogu u postavljanju, cjelodnevnom osiguranju i herojskoj obrani mosta od svakodnevnih neprijateljskih napada imali su požrtvovni pripadnici Hrvatske vojske i Ministarstva unutarnjih poslova.

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/750865328_1640932578037507_3893662139006268361_n.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/746528415_1640932588037506_1251828081059788158_n.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/750738291_1640932758037489_1585409019168218522_n.jpg)

![](https://storage.ghost.io/c/8c/e6/8ce68df1-b8bf-474a-a3e0-701a018ef40d/content/images/2026/07/751752183_1640932698037495_1764825483366513927_n.jpg)

### Više od prometnice – simbol pobjede

Pontonski most u Maslenici ostao je u funkciji sve do 1997\. godine, kada je napokon otvoren novi, betonski Maslenički most, a u te četiri ključne godine on je doslovno značio život i opstanak za cijelu Dalmaciju. Ipak, on je za cijelu naciju bio mnogo više od obične prometnice jer je predstavljao snažan simbol hrvatskog znanja, zajedništva, odlučnosti i konačne pobjede. Danas, s ponosom se prisjećamo svih radnika i inženjera koji su sudjelovali u ovom povijesnom pothvatu te odajemo najdublju počast hrvatskim braniteljima koji su omogućili da Hrvatska ponovno bude trajno povezana.

D.G.