> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# ELEKTRIČNI AUTOMOBILI NA TRAJEKTIMA Norveška zabranila prijevoz, Njemačka, Danska i Švedska traže poluprazne baterije - Evo kako je to riješeno kod nas!
- URL: https://www.morski.hr/elektricni-automobili-na-trajektima-norveska-zabranila-prijevoz-njemacka-danska-i-svedska-traze-poluprazne-baterije-evo-kako-je-to-rijeseno-kod-nas/
- Published: 2025-11-06T15:15:43.000Z
- Updated: 2025-11-06T15:15:42.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Sigurnost plovidbe, Promet, trajekti, Jadrolinija

**Gašenje požara na električnom automobilu iznimno je opasno i vrlo složeno, te se ne može ugasiti jednostavno kao požar na automobilu s unutarnjim izgaranjem. Glavna opasnost proizlazi iz litij-ionskih baterija i njihovog specifičnog načina gorenja. Ako se takav požar dogodi na trajektu, to predstavlja značajan izazov koji zahtijeva brzu reakciju, specijaliziranu opremu i koordinaciju s hitnim službama na kopnu kako bi se osigurala sigurnost putnika, posade i samog plovila. Upravo stoga mnoge zemlje danas postavljaju stroga ograničenja u prijevozu električnih automobila, kao i opreme koju mora posjedovati svaki trajekt koji prevozi vozila.** 

Pitali smo našeg najvećeg brodara, Jadroliniju, imaju li protupožarne prekrivače (vatrootporne deke) i ostalu specijaliziranu opremu za gašenje i kakva su uopće pravila za transport električnih automobila i drugih vozila na električni pogon?

### Deset brodova ima protupožarne prekrivače 

\- Jadrolinija proaktivno pristupa svim aspektima sigurnosti povezanima s prijevozom električnih vozila na svojim trajektima. Nakon što su 2023\. godine objavljene smjernice EMSA-e za prijevoz električnih vozila, Jadrolinija je izdala internu Okružnicu kojom su posadama brodova dane detaljne upute o postupanju prilikom ukrcaja i iskrcaja električnih vozila, kao i o načinu postupanja u slučaju požara.  
  
U sklopu tih mjera pokrenut je i postupak nabave specijalnih deka za prekrivanje vozila zahvaćenih požarom. Do danas je 10 brodova opremljeno navedenim dekama, dok je u tijeku nabava dodatnih 30 komada, čime će svi brodovi u floti koji prevoze automobile biti potpuno opremljeni ovom sigurnosnom opremom.

### Zabranjeno unošenje i punjenje baterija romobila i bicikala u putničke salone

\- Dodatno, Jadrolinija je ove godine uvela i nove mjere kojima je zabranjeno unošenje i punjenje baterija električnih romobila i bicikala u putničke salone i prostore za boravak putnika. Putnici su o navedenim mjerama jasno informirani putem sigurnosnih naljepnica koje su istaknute na vidljivim mjestima na svim brodovima flote.

### Električni romobili u katamaranima isključivo u vatrootpornim torbama

Na katamaranima dopušten je unos električnih romobila isključivo ako su smješteni u za to predviđenim vatrootpornim torbama, pri čemu je svako plovilo opremljeno jednom takvom torbom.  
  
Osim toga, Jadrolinija aktivno sudjeluje u radnoj skupini Ministarstva mora, prometa i infrastrukture koja radi na izradi nacionalnih smjernica za prijevoz električnih vozila pomorskim putem, s ciljem daljnjeg unapređenja sigurnosti putnika i imovine. Jadrolinija je ove godine sudjelovala i na Međunarodnom vatrogasnom seminaru, na kojemu je glavna tema bila kako postupati u slučaju požara električnih vozila.

### Rješavanje problema u drugim europskim zemljama

Ne postoji standardizirani europski propis o prijevozu elektrilčnih automobila trajektima. Odluke ovise o procjeni rizika svake pojedine brodarske tvrtke, tipu plovila, ruti i dostupnoj opremi za gašenje požara. Ali, evo primjera u nekim europskim zemljama:

[**Norveška**](https://www.google.com/viewer/place?mid=/m/05b4w&sa=X&ved=2ahUKEwj216uHvd2QAxWahf0HHQQGKbsQqdYPegYIAQgEEAM&ref=morski.hr) \- Norveška kompanija Havila Kystruten uvela je potpunu zabranu prijevoza električnih, hibridnih i automobila na vodik na svojim trajektima i obalnim rutama. Kao razlog navode procjenu rizika, ističući da bi požar na EV-u zahtijevao drugačije i opsežnije mjere gašenja od onih dostupnih na njihovim specifičnim brodovima.

[**Švedska**](https://www.google.com/viewer/place?mid=/m/0d0vqn&sa=X&ved=2ahUKEwj216uHvd2QAxWahf0HHQQGKbsQqdYPegYIAQgEEAY&ref=morski.hr)**,** [**Njemačka**](https://www.google.com/viewer/place?mid=/m/0345h&sa=X&ved=2ahUKEwj216uHvd2QAxWahf0HHQQGKbsQqdYPegYIAQgEEAg&ref=morski.hr)**,** [**Danska**](https://www.google.com/viewer/place?mid=/g/121p5z1h&sa=X&ved=2ahUKEwj216uHvd2QAxWahf0HHQQGKbsQqdYPegYIAQgEEAo&ref=morski.hr) \- U ovim zemljama većina trajektnih operatera prevozi EV vozila, ali često uz posebne protokole. To može uključivati zahtjev da baterija automobila bude napunjena do određenog postotka (npr. ne više od 50%), parkiranje na posebno određenim, otvorenim palubama s boljom ventilacijom, ili obvezu prijave vrste vozila prilikom rezervacije.

**Mediteranske zemlje (**[**Italija**](https://www.google.com/viewer/place?mid=/m/03rjj&sa=X&ved=2ahUKEwj216uHvd2QAxWahf0HHQQGKbsQqdYPegYIAQgEEA0&ref=morski.hr)**,** [**Grčka**](https://www.google.com/viewer/place?mid=/m/035qy&sa=X&ved=2ahUKEwj216uHvd2QAxWahf0HHQQGKbsQqdYPegYIAQgEEA8&ref=morski.hr)**) -** I ovdje se primjenjuju slične individualne mjere, s naglaskom na sigurnosne protokole i opremu za gašenje litij-ionskih požara na plovilu.

Jurica Gašpar