> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.morski.hr/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Autonomni brodovi i novi trendovi u pomorstvu
- URL: https://www.morski.hr/autonomni-brodovi-i-novi-trendovi-u-pomorstvu/
- Published: 2019-06-25T12:50:58.000Z
- Updated: 2019-06-25T11:31:26.000Z
- Author: Jurica Gašpar
- Tags: Pomorstvo, autonomni brod

SPLIT – **Na tribini koja se održala na Pomorskom fakultetu u Splitu pod organizacijom udruge Kapetana Split (UKPS), tema su bili autonomni brodovi i najnoviji trendovi u pomorstvu.**

Predavanje se sastojalo od same definicije autonomnog broda, koncepta autonomnog broda, umjetne inteligencije, e-Navigacije i povezanosti s autonomnim brodom, trendovima u izobrazbi pomoraca, prednostima i nedostacima autonomnih brodova.

Koncept novog broda je predstavljen preko hodograma razvoja brodarstva od samih početaka, brodova na jedra, brodova na parni pogon, brodova na motorni pogon i brodova koji se predviđaju u skoroj budućnosti kroz tzv. koncept (*shipping* 4.0).

IMO koncept autonomnog broda definira 4 razine autonomije koje se dijele:

- 1 razina (brod s automatskim procesom – pomorci su na brodu neke operacije su automatizirane)
- 2 razina (pomorci su na brodu ali brod je upravljan s druge lokacije tzv. obalni centar – *Shore control center*)
- 3 razina (bez pomoraca na brodu – brod je kontroliran i upravljan s druge lokacije)
- 4 razina (potpuno autonomni brod – operativni sustav donosi sam odluke)

![](undefined)

Photo: Rino Bošnjak

Nadalje govoreći o konceptu autonomnog broda se definiraju različiti senzori koji se uvode na takvu vrstu brodova. Najvažniji senzori koji bi se koristili su: LIDAR sustav koji pomoću pulsiranih laserskih zraka otkriva objekte njihove podatke i udaljenosti, radar za kratke i za duge udaljenosti, različite kamere (PTZ kamera s opcijom zumiranja specifičnog dijela), mikrofoni, prošireni AIS – sustav za automatsku identifikaciju, sonari i GNSS sustav satelitskog pozicioniranja.

Definirao se i koncept proširene stvarnosti (eng. *augumented reality*) koji je prikazan na primjeru brodova koji ga koriste (Japanska kompanija MOL).

Nadalje se spominje umjetna inteligencija (eng. *artificial intelligence – AI*) koja ima glavni cilj smanjiti ljudske pogreške, smanjiti interakciju između čovjeka i stroja tzv. (HMI – *human machine interface*), poboljšati sigurnost ali zadržati čovjeka koji i dalje donosi odluke u kritičnim situacijama. Alati koje koristi umjetna inteligencija su otvorene neuronske mreže, *deeplearning* alat, *apachemahout* alat i slično.

Vodeća kompanija za razvoj AI je Rolls-Royce a prednjače još i Kongsberg, Mitsui Osaka Line, NYK line. Veliki je R&D centar u Finskoj mjesto Turku.

Trendovi izobrazbe pomoraca se definiraju kroz dva dijela (pomorci s praktičnim iskustvom s brodova i novi pomorci koji bi radili u obalnim centrima ali nemaju iskustvo). U svrhu istraživanja se proveo testni eksperiment na Calmers sveučilištu u Švedskoj (kontrola autonomnog broda od strane pomoraca sa stvarnim iskustvom kao i operatera koji nemaju iskustvo s broda).

Na kraju prezentacije, da se zaključiti da je sedam važnih razvoja kod autonomnih brodova:

- IMO razmatra kako MASS operacije mogu biti adresirane unutar IMO organizacije
- Pokusna vožnja trajekta u Finskoj
- Prva kompanija za autonomne brodove Wilhelmsen i Kongsberg
- Pokusna vožnja broda za istraživanje ´´Proteus˝
- Rolls-Royce prvi R&D centar u Turku Finska
- Autonomni brod testiran u Aker Arctic bazenu u Finskoj
- DNV izdao upute za autonomne brodove

Doc.dr.sc. Rino Bošnjak, kapetan